Splošni komentarji

Tu lahko pustite komentarje o tej strani, čolnih, motorjih, ribolovu in drugih temah ali pa preprosto pozdravite in nam sporočite, od kod ste. Prosimo, da za to spletno mesto ni nobenih političnih besed, šal ali česar koli, kar ni primerno. Moraš Prijava Če želite, da pustite komentarje.

 

Prijavite se s svojim Facebook računom.

Zdaj se lahko prijavite s svojim Facebook računom.

 

Komentarji

komentar

Za ta priročnik ne najdem datoteke pdf. Lahko vas usmerim na eBay, kjer lahko kupite in prenesete pdf, ki ga iščete. Mislim, da so stroški približno 6.00 USD

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Mislim, da sem imel dobre razloge, da nisem imel te datoteke na svojem strežniku, ampak to je bilo pred 12 leti!

Prosim, povej mi, kako deluje, če kupiš to pdf iz eBaya.

Tom

permalink

komentar

Pozdravljeni! Pravkar sem kupil svoj prvi starodobni čoln (Hewescraft 1952 iz leta 14) in prišel je z izvenkrmnim motorjem Sea Bee (Goodyear) 1955hp iz leta 5. Mislim, da razumem, da ga je ustvaril Gale div. OMC. Motor je res čist in zdi se, da je ves nedotaknjen, vendar so mi rekli, da ga ne poganjajo od sredine 80-ih. Predno sem poskusil zagnati, sem ugotovil, da je novo rotor, tuljave in osnovna nastavitev v redu. To je moj prvi izvenkrmni projekt. Ali je nekje seznam delov za ta motor? Najboljši vir za dele? model 5D11G. In pomoč ali spodbuda je zelo cenjena! -Rob

komentar

To zveni kot zabaven projekt za zimo. Nekaj ​​sem pogledal in zdi se, da lahko uporabite iste vžigalne dele, kot jih uporabljam pri svojih 3.0 in 5.5 HP projektih. Johnson in Evinrude sta na številnih motorjih uporabljala skoraj enake dele, kar se vam zdi dobro. Mislim, da lahko najdete druge motorje s podobnim uplinjačem.

Ta motor je prestar, da bi ga lahko naštevali v številnih običajnih virih delov, vendar to ne pomeni, da zanj ne najdete delov. Če iščete na eBay, kot sem storil, našli boste veliko novih in navedenih delov za ta motor. Tam sem celo videl priročnik za dele, ki bi ga kupil na vašem mestu. Izberete lahko tudi veliko namigov, kot so številke delov in podobno. Veliko se naučim samo s pregledom seznamov delov na eBayu.

Ena stvar, ki jo želim narediti na tej spletni strani, je, da slišim povratne informacije fantov, kot ste vi, o motorjih, ki jih popravite, in delih, ki ste jih vstavili vanje, da delujejo. Če vem, da določen del deluje z določenim motorjem, ga vključim v svoje sezname delov kot (neuradno ujemanje) za pomoč drugim po cesti. Preproste stvari, kot je ta, lahko mnogim ljudem po svetu pomagajo v isti situaciji, zato prosimo, da prispevate svoje znanje, ko končate. To še posebej velja, ker sem dodal vse te jezike.

Ne vem, kje ste, ampak predlagam, da se pridružite lokalnemu poglavju Spletna stran Antique Outboard Motor Club - AOMCI.org

Ena od mojih sanj v življenju je, da vzamem staro čoln in motor, kot je tvoj, in pojdi dogodek, kot je ta.

Še en odličen vir za stare dele je:  VintageOutboard.com

Prosimo vas, da nas objavite.

Tom

 

komentar

Hvala Tom za spletno stran! Živim približno 40 kilometrov severno od Seattla na Puget Soundu. Imel sem srečo, da sem našel svoj motor na vzhodni strani države, kjer se ni nikoli dotaknil slane vode. S svojim motorjem vas bom sproti obveščal, saj ga bom pozimi delal. Prav tako želim polirati aluminijast trup čolna in obrusiti / napolniti hrastove obloge / topnike. Vlekel ga bom za svoj Willys Wagon iz leta 1958, tako da bi moral biti kapsula v realnem času na klančini!  

Eno (verjetno neumno) vprašanje ... bi bilo slabo, če bi celo poskusili zagnati motor, ko sedi? Ko povlečem vrvico, se zdi, da je stiskanje dobro, vgrajeni rezervoar pa je prazen in ne diši. Mogoče v resnici ne potrebuje ničesar? Očistite svečko, v rezervoar vstavite mešanico svežega plina, jo spustite v testno posodo in poglejte, kaj se zgodi? Ali pa je to neumno sanje o cevi, ki prosi za poškodbo motorja? Hvala še enkrat! -Rob

komentar

Če ste tip fanta, ki ima 1958 Willy's, potem ne boste imeli nobenih težav pri pridobivanju tega motorja.

Vaše vprašanje o poskusu sprožitve tega motorja je dobro vprašanje, ki ga prej nisem slišal nikogar vprašati. Menim, da poskus pri zagonu tega motorja ne bi škodoval, še posebej, če mu dovajate mešani plin / olje. Vsakemu valju boste morda dali posnetek WD40 ali nekaj maziva. Bolj ko razmišljam o tem; Mislim, da bi bilo zelo dobro.

Slišal sem že veliko zgodb o tistih starih motorjih, ki so se zagnali takoj, ko so bili dolga leta shranjeni. Vse je odvisno od tega, kako dobro je bilo pospravljeno in shranjeno ob zadnji uporabi. Upajmo, da so iz uplinjača izpustili ves plin. Pomagalo bi tudi dobro čiščenje.

Ne pričakujte preveč takoj. Lahko teče, vendar to ne pomeni, da bo dobro delovalo, ko boste zunaj na vodi. Vsaj tuljave boste morali zamenjati. Vse tuljave se sčasoma pokvarijo, čeprav morda ne boste videli velike škode. Visoka napetost z večjim številom vrtljajev in vlago lahko pride v razpoke in povzroči, da se tuljave obločijo ali odpovedo. Novejše tuljave so veliko boljše od originalov.

Sliši se, da je motor vreden $ 150 ali tako v delih, da ga popravi in ​​deluje kot vrh. Veselim se, da bom poslušal vaš napredek.

permalink

komentar

popolnoma novo na tej spletni strani in francosko govoreče, ne super kombinacija!

ta motor je bil moj oče, ribiški motor, pred desetimi leti sem ga odstranil, je tekel v redu, čez nekaj časa pa bi začel umirati in se ustaviti, tip, ki ga je servisiral, mi je rekel, da je kompresija nizka. zato sem ga shranil. Stran in zdaj imam čas, da jo pogledam, rad bi jo spet začel uporabljati na koči za ribolov.

 Vzel bom stiskanje, preden bom naredil kaj, ali veste, ali so obroči še vedno na voljo za ta model, so mi povedali, da je, če ne? Ampak morda so samo zataknjeni in jih je treba osvoboditi. Ali imate tehniko, da to potrdite z izločanjem bata.

hvala za vašo spletno stran zelo dobro in zabavno brati

 

 

komentar

Nekaj ​​bom pogledal in preveril, če lahko najdem prstane, ki jih potrebujete. Sierra jih ne uvršča na seznam, vendar so morda na voljo pri OMC.

UPDATE: Videti je, da je številka dela OMC za obroče:  0378412

Lahko sem jih našel na e-bayu  LINK

To je risba iz motorja 1968 3 hp, ki je v bistvu enaka:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Če se bati zataknejo, bi odstranil glavo valja in jih namočil s prodornim oljem. Vsakih nekaj dni dajte batom nekaj pip s kladivom in kosom lesa. Če se ne premaknejo, dajte še malo olja in počakajte nekaj dni ter poskusite znova. To mi je uspelo.

Kolikor je kdo rekel, da je kompresija nizka .... Prosimo, razumejte, da ti starejši motorji niso bili zasnovani z enako visoko kompresijo kot novejši motorji. Mislim, da bi bila kompresija približno 70 ali 80 psi dovolj dobra. Novejši motorji stisnejo pri 120 do 150 psi. Spomnim se, da sem o tem pisal v enem od svojih projektov, vendar bi se moral vrniti nazaj in ga najti.

Ali uporabljate naš jezik in prebirate to spletno stran v francoščini. Če je tako, bi rad vedel, kaj menite o prevodu. Berem / govorim samo angleško, vendar je to spletno mesto na voljo v 103 jezikih in zdi se, da se jih uporablja več!

Tom

permalink

komentar

Iščem spodnji pokrov in prednjo ploščo (kjer nastavljate olje) za Johnson 1964hp jh-3 iz leta 19. Vsaka pomoč bi bila odlična

komentar

eBay bi bil tvoja najboljša stava. Morda najdete motor z dobrimi deli ali nekoga, ki razgradi podoben motor in ga proda. Prav tako boste morda videli, ali imate na območju dvorišče za reševanje čolnov. Veliko teh motorjev 3 HP sem videl brez pokrovov. Ljudje si preprosto ne želijo vzeti časa, da bi jih oblekli, in jih na koncu izgubijo.

permalink

komentar

S sinovoma (8 in 11) začenjava obnavljati in Evinrude 3034. Nimam predhodne zgodovine tega motorja in predvidevam najslabše. Sinoči sem opravil preizkus stiskanja in obe valji sta bili manjši od 30 lbs! Ali obstaja trik za kompresijsko testiranje dvotaktnega? V kolikšni meri lahko obnovim napajalno glavo? Ali so na voljo obroči, bati, ležaji? Bi moral imeti upanje? 

Moj najstarejši ljubi ribolov in upanje je bilo, da ga bom zopet obnovil in obnovil, v upanju, da ga bo dolgo obdržal.

komentar

Stiskanje 30 kilogramov ni dovolj. Poskusil bi drug ali boljši tester stiskanja. Pogosto si jih lahko izposodite v trgovini z avtodeli. Dobri imajo okov, ki se privije v luknjo vžigalne svečke. Zdi se, da stiskalniki z gumijastimi zamaški ne delujejo tako dobro.

Za ta motor je skoraj nemogoče najti obroče in bate. Morda bi bilo bolje, če bi kupili drugi motor na eBayu za električno glavo.

permalink

komentar

Pri nastavljanju točk z uporabo VISOKE točke na odmičnem pasu NI KJER POVE. To je tam odtisnjeno, zato je tovarniški reženj v tovarni nameščen s pravilno stranjo navzgor. Ročico lahko zavrtite z matico vztrajnika in pojdite tja, kjer vidite odpad režnja, TO je najvišja točka odmikača. TUDI, ko zavrtite zunanjo ročico, jo VEDNO vrtite v smeri urnega kazalca ali tvegate, da boste pretrgali žile na vodnem tekalnem kolesu in se MOŽDA NE vrnejo nazaj, tako da zdaj na vaš električni pogon ni črpalke vode ali pa je premalo.

permalink

komentar

Napajanje ne deluje navzgor ali navzdol. Imamo nov trim motor, ki deluje, ko ga obidemo in skočimo. Imamo novo stikalo za trim in nov rele in pas. Še vedno nič. Rele klikne, vendar ne vklopi motorja. Pomoč !!

komentar

Moja Yamaha 25 HP je imela na začetku sezone podobno težavo. Ugotovil sem, da so stikala korodirala. Imam dve stikali, eno na okrovu in drugo na ročaju ročice. Z nekaterimi sem jih očistila električni kontaktni čistilec in zdelo se jim je, da se z uporabo izboljšujejo. Električne povezave se čez nekaj časa poslabšajo, še posebej, če ste čoln kdaj imeli v slani vodi, četudi enkrat. Očistite vse povezave in jih nato vstavite dielektrična mast na njih.

Pri uporabi stikala bi uporabil voltmeter ali testno luč, da se prepričate, ali je 12 VDC na motorju.

To poletje sem šel skozi vse električne povezave na svojem ribiškem čolnu. Po pretvorbi vseh navigacijskih in notranjih luči v diodne sem ugotovil, da jim niso všeč dvomljive povezave in stara stikala. Diodne luči ne porabijo dovolj toka, da bi se prek slabe povezave obločili. Za preverjanje napetosti na obeh straneh vseh stikal sem moral uporabiti voltmeter. Pogosto bi izgubil napetost takoj na stikalu in bi moral zamenjati samo stikalo. Morda bom danes napisal članek o morskih električnih povezavah.

V odgovor na by ricklummer

permalink

komentar

V garaži sedi tisti Johnson 1949 HP QD iz leta 10, ki bi ga rad začel. Pravkar sem končal z delom na svojem Yamaha 25 4 ciklu, vendar ga nisem dokumentiral. Imam 9.9 / 15 Johnsona, tudi jaz bi rad tekel. Imam tudi 30-letni vhodno-izhodni sistem OMC I / O s 175 KM, ki ga bom šel skozi, zato se bodo otroci lahko zanesljivo igrali.

Imam hčerko, ki se poročim julija, in skrbim za ostarelega očeta, tako da mi je to poletje skrajšalo čas v garaži. Sem imel dobro sezono ribolova.

Zakulisno sem priključil vse dele iz kataloga Sierra, tisoče, in začel bom pregledovati tabele aplikacij, da se ujemam z vsemi motorji Evinrude / Johnson / OMC / BRP, ki sem jih že vnesel. Ko končam, lahko najdete svoj motor in takoj vidite seznam delov tega motorja. To je bil veliko večji projekt, kot sem se zavedal, vendar se kar naprej priključujem. Na spletni strani imam tudi nekaj napak.

komentar

Želite, da dobro skrbite za očetom, kot delam isto. Tako je enostavno klikniti na motor in videti dele, ki so na voljo za to. Toliko časa preživim, iščejo dele na toliko mestih. Mora vzeti tone časa, da bi vse to vdrli v tisto, kar ste nastavili. Odlično opravljeno. 

permalink

komentar

Pozdravi:

Ta dragulj sem podedoval od očeta in samo želel, da bi ga dobil dobro, ki se je začela dogodivščina.

Mislil sem, da bi bilo dobro odstraniti žice vžigalne svečke s pritrjenim nosilcem, pri tem pa sem zlomil glavo. Potem, ko sem poskušal to popraviti, sem počil še 3 EZouti niso bili v pomoč in končal sem z Dremelom, ki je zbrusil zlomljeni EZout in preostale vijake ter luknje ponovno namestil na specifikacije. Zaenkrat dobro ...

Zdaj želim vse skupaj sestaviti in ne morem dobiti novih vijakov za glavo. Pomorski prodajalec in majhna servisna delavnica za motorje ne moreta storiti ničesar brez številke dela. Mogoče odgovornost. 

NAPA pravi, da uporabite vijake razreda 8.

Ali ni kompatibilnih motorjev, ki bi imeli številko dela za glavne vijake?

Tudi katera referenca za tesnila (imam novo tesnilo za glavo) za ta majhen dragulj?

 

Hvala

 

permalink

komentar

moj motor nima moči, ko je v vodi, ampak kupi moči, ko je na mufih, so raki očistili še vedno enako vprašanje, kaj bi bilo

permalink

komentar

Potrebujete nekaj strokovnih navodil, prosim. Pred kratkim sem kupil evinrudo s 5.5 KM, ki je nekaj časa sedel. Stiskanje je dobro, vendar ne deluje. Začel sem z obnovo ogljikovih hidratov in zamenjavo cevi za gorivo in zamaškov. Če je motor deloval približno 30 sekund in od takrat ni mogel ponovno zagnati. Opazil sem tudi presežek plina, ki je sedel v odprtini ogljikovih hidratov pred dušilnim ventilom. Nato sem odstranil ogljikove hidrate in preveril plavajoči ventil ter vsa tesnila in tesnila, ki so bila videti v redu. Še vedno ne morem zagnati

 

Predlogi prosim? Nameščam nove vžigalne dele, a ker je motor tekel, sumim, da obstaja težava s sistemom za gorivo

 

Hvala

 

Doug

komentar

Vem, da bi bila bolečina, vendar predlagam, da razstavite ogljikov hidrat in ga spet dobro očistite. Sliši se, kot da se je nekaj pretreslo in priklopilo enega od prehodov. Ogljikove hidrate sem moral očistiti 3 ali 4 krat, preden je stekel pravilno. Pomaga tudi dodajanje vgrajenega filtra za gorivo.

permalink

komentar

Imam Johnson 1957 iz leta 5.5, ki ga poskušam spet zagnati. Uplinjač sem slekel in ga očistil. Videl sem del o nadgradnji na enovrstni sistem za gorivo in mislil, da ga bom poskusil. Vprašanje je, ali ob nadgradnji na enotirno črpalko za gorivo ostanejo izklopljeni zaporni ventili? Ali pa jih ponovno nataknete. V diagramu ne vidim slike, kje so ponovno nameščeni. To je moj prvi poskus, ko poskušam narediti kaj takega. Vse informacije v tem postopku bi bile zelo hvaležne.

permalink

komentar

Da. Trstični ventili ostanejo izključeni. Ena stran se zamaši. Impulz z druge strani poganja membrano črpalke za gorivo. Ni pomembno, katero stran boste izbrali. Ta stari rezervoar in cev sta vredna nekaj denarja na e-Bayu.

permalink

komentar

Iščete uporabniški priročnik za 1956 morski kralj 12 hp izvenkrmni motor. Številka modela GG9024A. Želeno je nalaganje. Kakšne ideje, kamor ga lahko dobim?

 

Hvala vam. 

permalink

komentar

Ali kdo prepozna ta del. Lani sem delal motor in mehanik mi je rekel, da je prav to tesnilo odpovedalo zaradi neustreznega prezimovanja. Motor sem popravil in plačal pooblaščenega mehanika, da se je prezimil - le da se je spomladi ta težava ponovila. Vsaka pomoč bi bila hvaležna! Rekli so mi, da gre za tesnilo iz re zajema vode. hlajenje motorja. Lep pozdrav Gord.

OMC Saildrive 15S14R - poskuša identificirati ta del

permalink

komentar

Zdravo sem pred kratkim kupili 1975 Evinrude 6 HP-zdi, da dela ok, ampak rabim oklep tesnilo, ampak mislim, da ne bi jih več - vse predloge o tem, kje bi lahko kupil enega?

permalink

komentar

Pravkar sem pridobil SeaBee in se spraševal, kaj bi lahko danes. Nimam pojma, ali deluje ali ne. Pravkar sem ga potegnil iz stare garaže ribičev. Ne morem uporabljati motorja, saj je Kalifornija vse 2-minutne motorje prepovedala že leta 99 ' 

Vsaka pomoč pri tem bi bila zelo dobrodošla.

Hvala,

Rich

permalink

komentar

Zdravo. Iščete komplet za vodo črpalko, ki vključuje ohišje rotorja za 1956 5.5 hp. 

Danes je razkril spodnjo enoto in ugotovil, da je ohišje zelo grobo, napeto in doseglo.

 

Hvala,

Kevin

permalink

komentar

Zdravo ponovno, 

Delam na Evinrude 5.5 s 5512 KM iz leta 1956. Pri brskanju po tej strani sem na ročici opazil valjček / sledilnik, ki se pelje na profilu pospeševanja iskre na magnetnem nosilcu. 

Ali 1956 5512 nima valjčka, ki bi sledil profilu kamere? Moje ne, in ni nobenih dokazov, ki bi jih kdaj naredil, kot je na primer utor, da bi ohranili zaskočni obroč, da bi ohranili valj. 

Del, ki vozi na vzvodu, izgleda, da je iz aluminija ali nekaj precej mehkega, saj je zelo obrabljen.

komentar

Pozdravljeni kzwieg, tudi jaz delam na Evinrude 1956 KM iz leta 5.5. 5512. in danes, 6. septembra 2018, sem na tej spletni strani med preučevanjem odstranjevanja uplinjača videl valj, zato sem opazil, da tudi moj nima kolesa na roki, ki se pelje na veliki aluminijasti odmiki pod magnetno ploščo in da odmikač se obrabi v prvem stiku z jekleno roko, ker se kolo ni kotalilo in ne drgnilo ob odmiku. Ta obraba ne bi spodbudila iskre v času, ko bi ga bilo treba napredovati, ko naj bi bil prvič napredovan na začetnem nizkem delu odmikača, to je na začetku hitrosti plina tik okoli hitrosti trolanja. Edini dokaz o kolesu na moji je luknja približno na dnu mesta, kjer bi valj sedel in predvideval navojni zatič, vendar na vrhu ni nobenega krožnega utora, ki bi preprečil, da bi valj odletel in se izgubil.

permalink

komentar

preverite na laingsoutboards.com, on ga bo dobil. povej mu Steve Blackmore s 57-kilovatnim evinrudom, ki ti ga je poslal

permalink

komentar

Pokažite svojo predstavitev sprememb rotacije 5.5 Johnson 1958.

je postopek enak za velikega brata RDS-20? 35hp 1958 Johnson? Potegnite glavo, da pridete do rotorja?

hvala

permalink

komentar

Popravila vžiga sem naredil z novimi tuljavami, kondenzatorjem, čepi, točkami itd. Na mojem Evinrude Light Twin 1955 3012 modelu. Še vedno ne dobi iskre. Kateri namig, kje naj pogledamo naprej?

komentar

Svoje sem kupil pri Tractor Supply. Biti morajo trdne žice starega sloga, ne novejše grafitne žice.

Obe strani tega vžiga delujejo neodvisno, zato je glede na probleme enako na obeh straneh, zaradi česar je ena slaba žična žica malo verjetna.

Ali mi lahko pošljete boljšo sliko od zgoraj, če je ta vžig, da lahko preverim ožičenje? Na sliki, ki ste jo dali, ne vem, kako ste vse ožičili.

komentar

Žice tuljave in kondenzatorja so na vaši sliki videti pravilno. Imate merilnik ohmov in ga znate uporabljati? Preizkusil bi, da se prepričam, da vaša zelena tuljava ni ozemljena. Prav tako bi pogledal in verjetno zamenjal žico svečke. Poskrbite, da boste dobili trdno jedro in ne žice z vžigalno svečko iz grafita. 

To je ena od situacij, v katerih je, če je vse v redu, delovati.

Predpostavljam, da so točkovne vrzeli in časovni testi v redu? 

.

tema, ki jo Danetsoft in Danang Probo Sayekti navdihnjen od Maksimer