Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

Evinrude Litetwin Tune-Up Postopek

Če imate pripombe ali vprašanja o Evinrude 3 HP Lightwin ali podobnem projektu Tune-UP, jih pustite spodaj. 

Moraš Prijava Če želite, da pustite komentarje.

 

Prijavite se s svojim Facebook računom.

Zdaj se lahko prijavite s svojim Facebook računom.

Komentarji

permalink

komentar

Roke sem spremenil na 3 1952-54 (JW-1) Johnson. Ko sem jo vzel, je spodnja enota padla na tla. Zdaj, pogon vrat ne vključujejo propelerja. Potisnjeno je vse do konca. Ali obstaja ključ ali kakšna druga čarolija, zaradi katere se propeler vrti?

komentar

potem sem vzel spodnjo enoto off in jo nazaj skupaj jašek zdelo, da je v vse poti, vendar ni bilo ugotovljeno, da če u držite spodnjo enoto, tako da je prop, ki je proti stropu in pogledaš v luknjo bo biti odprt za gred, če pa jo držite tako, da je prednja stena obrnjena proti steni, se bo majhna tipka, kot je stvar, pojavila v izvrtini 

permalink

komentar

Tukaj je scenarij, ki ga imam, in se vnaprej opravičujem, če to ni pravo mesto ali oblika za moja vprašanja, vendar sem nov na takšnih forumih. Imam sina, ki ljubi ribolov in zadnjih nekaj let lovimo obalo, vendar se je že dovolj postaral, da si želi na jezera. Dobra novica je, da živimo v Minnesoti, tako da je veliko jezer, slaba novica pa je, da še nikoli nisem bil veliko na ladjah. Od nekoga smo dobili 14-čoln / prikolico in motor ewinrude 3hp lightwin. Dober začetek so rekli, da teče v redu. Nekajkrat smo ga vzeli ven in je šlo ok. V redu mislim, da je bil polni plin še vedno zelo počasen, vendar sem mislil, da je to 3hp, moral sem ga držati 3/4 do polnega, da je lahko tekel. Potem je začelo umirati, takoj. Nekajkrat sem opazil, da se je približno 3 sekunde obrnil navzgor, verjetno približno tam, kjer bi moral. Toda skoraj nas je pustil nasedlega v jezeru in rad bi, da ga popravimo skupaj, vendar sem nov pri dvokolesnih motorjih. Do zdaj sem zamenjal čepe in popolnoma izpraznil plin, da sem začel sveže. Daj rezervoar in je tekel enako kot prej. Vse smernice / smernice bi bile hvaležne. Z branjem te strani se sliši, da je komplet za ogljikove hidrate dober začetek. Kakšen predlog? 

Motor je Evinrude 3hp lightwin model 3602e. 

Rad bi, da bi lahko pomagal poučiti svojega fanta o motorjih za čolne in se zdi, da je to dober začetni projekt. 

komentar

Dobro si oglejte vžig. Vsi in mislim na VSE 3 motorje HP, ki stari potrebujejo nove tuljave in lahko spremenijo točke in kondenzator, ko ste že pri tem. Če jih pogledate, ne morete ugotoviti, ali so ti deli slabi.

Oglejte si moje 3 in tudi stran za nastavitev vžiga 5.5 hp.

 

Popravil bi se, kot sem storil, preden sem s svojim sinom popustil.

komentar

Pravkar sem kupil Johnson 3 HP in ga popravljam. Imam precej izkušenj z izvenkrmnimi motorji in dvokolesnimi motorji. Vaša objava je bila poslana julija lani, vendar sem se pravkar pridružil. Če sem vam lahko v pomoč, mi sporočite. Moj Johnson 2 je zdaj narazen in čaka na nadomestne dele. Pravzaprav je prijeten in enostaven motor za delo - zasnovan je bil tako. Če ne veste, sta Johnson in Evinrude isti osnovni motor.

Bill

permalink

komentar

Tako sem vse dele za sistem vžiga dobil pri Amazonu zahvaljujoč tej spletni strani. Bilo je zelo enostavno. S pomočjo navadnega merilnika ohmov sem do trenutka merjenja vžiga sledil do trenutka, ko sem se izgubil. O elektriki ne vem nič, zato me terminologija, kot je odprto zaprto neskončno itd., Zmede.   

Kakšno orodje potrebujem za testiranje? Kje priključim obe vodi? Preizkuševalec, ki ga je imel v trgovini z avtomobilskimi deli, ima samo en posnetek, zato mislim, da je napačen meter? Kako naj povem, kaj je številka ena ali dve? 

komentar

Predstavljajte si preprosto vezje, kjer imate baterijo in žarnico. Ko imate žico od baterije do žarnice in nato od žarnice nazaj do baterije, imate zaprt krog. Elektrika teče po neprekinjeni poti, ko gre ven na eno stran baterije in na drugo stran. Če bi odklopili eno od žic, bi odprli vezje, tako kot običajno stikalo za luči odpre in zapre vezje do žarnice. Vodni ventili delujejo podobno .... odprete ali zaprete jih.

Tisto, za kar preizkušate, je, da se točkovne točke zaprejo natančno, ko so časovni znaki na vztrajniku pravilno poravnani s časovno oznako na podlagi statorja.

 

Če vzamete merilnik ohmov in se dotaknete obeh sond, bo merilnik ohmov prikazal 0 ali zaprti krog. Če se sonde ne dotikajo druga druge, bo odčitavanje neskončno ali odprti krog. Nekateri merilniki ohma imajo nastavitev, pri kateri bo merilnik zazvonil, potem ko bo krog zaprt. To se imenuje test kontinuitete.

Z merilnikom ohmov lahko preizkusite, ali je tokokrog odprt ali zaprt. Recimo, da želimo preizkusiti običajno gospodinjsko žarnico. Če en vodnik merilnika ohmov postavite na dno žarnice, drugega pa na osrednji konektor, bo merilnik ohmov preveril, ali lahko skozi žarilno nitko žarnice teče elektrika. Če je žarilna nitka prekinjena, je vezje odprto, kar kaže neskončen upor (elektrika ne teče skozi zrak pri nizki napetosti), zato je tokokrog odprt in žarnica izgorela. Če na merilniku ohma opazite odčitke, ki so 0 ali skoraj 0, potem skozi žarilno nitko teče elektrika in žarnica bi morala biti dobra. Ohmmeter ne pošlje dovolj električne energije, da bi prižgala žarnico, vendar bo preveril neprekinjenost ali če bo vezje odprto ali zaprto.

Tukaj je YouTube video na tem področju.

Bodite pozorni na moje Stran za vžig HP 5.5 kjer bolje opravim delo in razložim, kako preizkusiti čas. Gre za drugačen motor, vendar je sistem vžiga popolnoma enak. Običajno spodbujam ljudi, naj preberejo 3.5 in 5.5 HP.

Vaši testni vodi na ohmu se ne bodo prilegali pod vztrajnikom, da bi testirali čas, tako da boste morali priključiti en kratek kos žice na točko breakerja.  Testne žice z aligator posnetki so poceni in priročni. Lahko jih dobite v lokalni trgovini s strojno opremo ali Amazon. En konec preskusne žice pritrdite na vijačni priključek na točki odklopnika, kjer bi običajno pritrdili žice tuljave in kondenzatorja, kot je prikazano v točki 5.5. Drugi konec preskusne žice dovedite skozi luknjo na dnu statorja.

Zdaj lahko preizkusite, ali so vaše točke odprte ali zaprte, tako da en kabel merilnika ohma priključite na testni kabel, drugega pa na maso. Pod zemljo mislim katero koli golo kovino ali pritrdilni vijak na motorju. Motor sam je drugi preskusni kabel.

Zdaj ste pripravljeni, da zavrtite vztrajnik in ugotovite, ali se vezje zapre, ko so časovni znaki pravilno poravnani, kot je prikazano v postopku. 

Ta postopek boste morali ponoviti, da nastavite čas na drugih odklopnih točkah za drugi valj.

 

Upam, da to pomaga. Tom

 

 

komentar

Vau, to je bilo zelo koristno. Upošteval sem ta navodila in lahko dokončal nastavitev sistema vžiga. Dala sem ga v vedro in pognala. Potekal je veliko bolje, vendar še vedno ni mogel doseči zelo visokih vrtljajev in sivo modri dim, ne glede na to, kako sem prilagodil ogljikove hidrate. Deluje bolje, ko gumb za nastavitev obrnem v desno, vendar spusti, preden zažene. 

Mislil sem, da bi lahko preskočil komplet za ogljik, ker sem videl, od kar sem videl iz tesnila, pogledal novo. Toda, mislim, da bom jutri naredil ogljik. 

 

Hvala za vso pomoč, ki je bila frustrirajuća, ampak zabavno / izobraževalno. 

komentar

Prepričan sem, da vas zelo cenim, ko že tako dobro poznate ta motor. Upam, da ste sodelovali s svojim fantom, da bi lahko nabral izkušnje, ki bodo trajale celo življenje. Neverjetno je, koliko ljudi popravi tiste 3.5-litrske motorje. Gledala sem nekaj statističnih podatkov za to spletno stran. Danes je spletno stran obiskalo 234 ljudi in si čas brali o projektu 3.5. Ti obiskovalci so z vsega sveta in v več deset različnih jezikih. To ne vključuje drugih motorjev. 3.5 je naš najbolj priljubljen projekt. Uživajte v svojem motorju in naj zdrži vsaj še 50 let. Če imate priložnost, objavite nekaj slik tukaj. Slike in komentarji, kot so vaši, so moja največja nagrada. Tom

komentar

Ni vam treba časovno omejevati motorja. To je bilo narejeno namesto vas. Prepričajte se, da je odmična gred ekscentra pravilno nameščena na ročično gred in da je ploščica s konicami pravilno nameščena. Če imate vse nove dele, tuljave, kondenzatorje in konice, jih preprosto namestite, vrzite točke in zamenjajte vztrajnik.

permalink

komentar

To poletje sem popravil 3-konjski Evinrude, kar pomeni, nove vžigalne dele, komplet ogljikovih hidratov itd ... V bistvu vse s te spletne strani. Približno desetkrat smo ga lovili z ribolovom in je tekel kar dobro. Še vedno bo škropil, kot da mu primanjkuje goriva, v srednjem območju, a nizka hitrost in široko odpiranje sta odlično delovala. Zdaj sem naletel na nov problem. Odpeljali smo ga še dlje od spuščanja čolna in po približno 15 minutah teka bo začelo resnično hrupno / brizgati. Če ga pustim v prostem teku, nas bo pripeljal nazaj do zagona, vendar hitreje = slabše delovanje. Začel sem se ukvarjati s prilagoditvijo, ta motor ima samo eno, če ne morem izginiti v tem stanju. Treba je omeniti dejstvo, da sem pravkar odkril, da je z nastavitveno iglo, ki je popolnoma nameščena, ali do konca motor še vedno ne bo umrl. Sem nov v motorjih, a ne bi smel to zmanjšati plina in ubiti motorja? Novi vtiči, plin, vžigalne tuljave, deli ogljikovih hidratov, stabilizator goriva, žice, konice itd. Ko sem zamenjal svečke, so imeli na sebi nekaj črnih, luskastih, pištol, vendar sem videl še slabše. Ob prvem zagonu kadi nekaj belega / modrega dima, vendar nič hudega. Z mojim fantom sva našla nekaj lukenj na drugi strani jezera in čudovito je videti njegovo reakcijo, ko jih hitro zavrti, ko črv zadene vodo. Vendar ne želim, da bi zataknili 20 minut od izstrelitve. Jezero je približno 500 hektarjev, ali naj traja približno 3-15 minut, da pokrije toliko vode? To je naš prvi čoln, zato nisem prepričan, vem, da je 20hp res majhen in odličen za trolanje.  

Žal mi je, ker se nekdo vidi nekaj pomembnega.  

komentar

Povsem mogoče in nenavadno je, da boste morda morali ta ogljikovodik odstraniti in znova temeljito očistiti. Problem starih motorjev, ki so oživljeni, je v majhnih delcih v rezervoarju za plin, dostava goriva pa ponavadi vibrira in zamaši prehode uplinjača. To je pričakovano. Čeprav ste se potrudili, da ste vse očistili, ni nič drugega kot vibriranje goriva, ki bi sčasoma sprostilo stvari. Uplinjač sem moral očistiti dvakrat ali trikrat, preden sem začutil, da je motor popolnoma obnovljen. To je vse dobro in normalno. Če brizgate v visokem, srednjem ali nizkem območju, lahko to pomeni, da je prehod v ogljikovih hidratih zamašen. Tudi nastavitveno iglo, ko jo nastavite, pustite pri miru. Ne uporablja se za zaustavitev motorja. Motor ustavite tako, da ročico za plin premaknete v položaj za zaustavitev, ki zapre dušilni ventil v ogljikovih hidratih. Ne boste potrebovali novega kompleta ogljikovih hidratov za čiščenje ogljikovih hidratov drugič ali tretjič v isti sezoni.

permalink

komentar

Na mojem JW1966 iz leta 21 je zamenjal olje tekača in ohišja menjalnika, zgradil povratni zaganjalnik, uplinjač in vžig ter očistil rezervoar z razredčilom za barve in je odlično deloval s polno posodo s plinom. Drugič ali tretjič, ko je potekal, bi brizgal in umrl. Potem ko je nekaj minut sedel, se je kratek čas zagnal in tekel, nato pa brizgal in umrl. Vrnil sem se na klančino z manipulacijo dušilke, da je ta delovala, kar je povzročilo veliko dima. Sliši se znano?

Izkazalo se je, da je filter za gorivo sintrana kovinska enota v obliki stožca, nameščena pokončno v rezervoarju na izhodu. Ko je bil rezervoar poln, je bilo dovolj filtra potopljenega, da je omogočil zadosten pretok goriva, a ko je nivo goriva padel, pretok goriva ni bil zadosten. Nisem mogel prisiliti filtra za gorivo, da bi ga očistil. Mogoče bi ga lahko očistili s polnjenjem rezervoarja ali povratnim izpiranjem s škodljivim topilom ali pa ga izločili z uporabo toplote in / ali Kroila, vendar smo izgubili potrpljenje in ga izvrtali ter postavili vstavljeni filter v črto med izhodom iz rezervoarja in ogljikovimi hidrati . Zdaj moj JW deluje super! Moj Grumman Sport Boat lahko spusti na izjemno počasno hitrost pri trolanju. Vsakokrat izteče bolje. 

PREDLOGAM, DA DODAM R&R FILTRA ZA GORIVO V CISTERNU, DA MORAM NAREDITI SEZNAM ZA OŽIVITEV TEGA MODELA JOHNNYRUDES

komentar

Pravkar sem kupil Johnson 3HP in sintrani bronasti filter za gorivo ni mogel čistiti. Preizkusila sem razredčilo laka in celo Muriatic kislino. Gorivo bi teklo samo za prvo 1/2 posode. Vzel sem filter in odrezal sinterdiran bronast del medeninastega okovja. Čakam, da filtrirni rezervoar VW z eBaya spajka medeninasti zaslon na okov za Johnsona. Nov filter v slogu OEM lahko kupite za približno 40.00 USD, vendar tega nisem hotel plačati. Rezervoar za gorivo sem očistil tako, da sem spustil približno 750 BB in približno osem unč tanjšega laka. V trgovini s strojno opremo sem kupil nekaj gumijastih zamaškov, s katerimi sem zataknil luknjo za polnjenje goriva in dovodno odprtino za uplinjač. Dvakrat sem stresal žive dnevne luči iz rezervoarja in ga nato speril s formulo 409 in vodo. Tank je čist.

permalink

komentar

Veseli me, da ste delali z vašo dodatno opremo. Nekaj ​​sem iskal. Številka dela Evinrude za ta filter je 0594034. Na Amazonu ga nisem našel, nekaj pa sem našel na seznamu eBay.

Ko vse drugo odpove, poskusite eBay. Tam kupim veliko delov in se nameravam prijaviti kot podružnica eBay, podobno kot na amazon.com.

Uživajte v svojem majhnem motorju.

Tom

permalink

komentar

ni prepričan, ali je to pravi kraj

vendar imam 1963 evinrude lightwin, ki mi je dala moja skavtska skupina

ima dobro iskro, toda navada teče sem vzel glavo in ugotovil, da je stiskanje res slabo verjetno treba zamenjati batne obroče verjetno bati in ponoviti stene valja

Zdi se, da so tudi ležaji za ročične kape obrabljeni

vse to je bilo verjetno posledica slabega hlajenja, zato je verjetno tudi manjša enota potrebna tudi obnovitev

moram narediti popolno pomoč za iskanje morebitne nadaljnje škode, toda moje vprašanje je, če ima kdo izkušnje z obnovo tega motorja ali ve, ali je vredno narediti popolno obnovo

 

in kje najti dele, ki sem iskal po vsem spletu za nadomestne bate in obroče, vendar jih ne morem najti, bi bila pomoč pomocna

 

komentar

Kaj na vašem preizkuševalcu bere stiskanje? Moral bi biti 70-80 psi.

Deli je težko najti. Morda vam bo bolje, če na e-ležišču poiščete motor za dele. Včasih jih imajo za veliko manj denarja, kot bi ga porabili za dele.

komentar

jaz dont imeti tester za stiskanje, vendar sem odstranil pokrov pokrova izpušnih plinov in obrnil vztrajnik in bi slišal šokanje od bata, ko gredo navzgor za stiskanje in vsaj eden od bati izgleda malo poškodovan

sedaj im raztrgam bloka, da bi podrobno pogledali dele in morda zavrteli kroglico odrezali jeklenke, če jih potrebujejo

vendar jaz ne morem najti nobenih batov za to, da niso nove in ne rabljene obročke, ki jih lahko kupim samo s pravimi merami

komentar

okey sem vzel celoten motor blok narazen in cilindri imajo nekaj svetlobe točkovanja na spodnjem koncu, tako da zdaj moram ugotoviti, če sem lahko hone popraviti, da ali morajo preobremeniti blok

in oba bata se pestita v pekel

tudi rabim nekaj majhnih delov, kot so tesnila in taki in nekateri deli vodnih črpalk, vendar izgleda veliko bolje, potem sem mislil, da bi

zato zdaj zdi, da potrebujem nove bate 2 in z obročem polnim tesnilnim kompletom in ohišjem impelerja za vodno črpalko (zaradi slabe korozije sem izkopal eno od lukenj vijakov)

ampak zdaj im je zaljubljen v stvar, da ni nobenih ležajev v bloku, izgleda, da je nekakšen nosilec vbrizgan v bloku, ki se ga ne zdi obrabljen, čeprav

 

Vsi novi nasveti in povezave z novimi bati so zelo dobrodošli

komentar

sem že pogledal na to spletno mesto

Veliki obroči so še vedno na voljo, vendar bati, tako originalni kot preveliki, niso več narejeni

plus sem vzel blok v trgovino in izgleda, da jih je treba overbrew litle

zdaj im čaka na to, kaj bo to stalo za izdelavo novih bati in narediti blok, če njena več kot 200 bolan potegne sprožilec na njem in naredi popolno obnovo vzrok res všeč ta motor in tveganje pri nakupu rabljenih blokov in bati se lahko končajo dražje, če se izkažejo za slabe

 

če kdo pozna mesto, ki lahko izdeluje bate, ki bi bili koristni, sem že stopil v stik z nekaj kraji, vendar pravijo, da moram stopiti v stik z prodajalcem, vendar edini prodajalec evinrude v moji državi nima ničesar za moj motor

komentar

sem naredil še nekaj kopanja in našel blok z vsemi rotirajočimi assambly v njej v dobrem stanju trgovino, ki jo ima, mi celo dobi sveže stiskanje branja in trdi, da je dober motor in rekli, da je teče, preden je bil razstavljen

proizvajalec batov se je vrnil s cenovno oceno 250 samo za bate za stari blok imam zdaj in z vsemi ostalimi deli bo svoj znesek vnesel v 350, da je ta motor vreden, če bi ga prodal

tako da je na koncu njegov bambus, ki ne morem uporabiti prvotnega bloka, ampak vsaj dobim poceni izvenkrmni motor, ki ga lahko uporabljam na čolnu poleti

V odgovor na by čolnman350

permalink

komentar

Ne, zavrtite celoten motor, če želite iti vzvratno. Ti so se imenovali "dock busters", ker ni nevtralnega ali vzvratnega kolesa. V dejanski uporabi to ni problem.

permalink

komentar

kje voda prihaja na mojem evinrude 3hp sem videl nove pločnike s trdnim pretokom iz strani, a nič na moji ni prehod na hrbtni strani gredi z majhno količino vode, naj bi bil takšen ali je nekje res močan tok 

V odgovor na by čolnman350

permalink

komentar

Obstaja nekaj majhnih cevi, ki spustijo vodo in izpuh iz spodnje enote. Voda ne pride ven veliko. Moja je približno enaka kot kavni avtomat.

 

Tom

komentar

V tej vrvici sem prebral, da mora biti količina vode, ki izstopa iz izpušnega loputa, približno enaka kot iz kavnega aparata za kapljanje. Rekel bi, da moj stori to. Kljub temu sem živčen zaradi tega, glava je po nekaj minutah preizkusne vožnje dovolj topla, da nočem držati roke na njej. Misli?

PS - To je moja prva objava na tem zelo koristnem spletnem mestu. Hvala vsem. 

komentar

Na tem motorju ni termostata. Količina vode se zdi prava. Če ne morete držati roke na napajalniku, boste morda imeli nekaj omejitev. Razmislite o odstranitvi glave valja, da vidite, kako izgleda, in jo morda očistite. Ko ga zamenjate, uporabite novo tesnilo glave .... Tom

18-3841 Sierra glave tesnilo

 

komentar

Priporočam vam pravilno tesnilo glave. RTV morda ni dovolj močan, da bi zdržal pritisk in toploto, poleg tega bi lahko prišel v vodne plašče in povzročil težave. Ne vem, kje se nahajate, toda zame tesnila na glavi niso draga. Vem, da nekateri ljudje na svetu težko dobijo dele in morajo več improvizirati.

permalink

komentar

Slekel sem električno glavo in izsledil celotno pot vode od vhoda v rotor do mesta, kjer se izpuh izpušča v spodnji enoti. Za čiščenje sem uporabil zračno cev in več finih žic ter svedrov. Verjamem, da sem o tem pisal v svojih 3.0 ali 5.5 projektih. Nekaj ​​je bilo slepih, zato sem z zračno cevjo vpihoval zrak in videl, kje izhaja. Trajalo je nekaj časa. Številni prehodi so majhni in se zlahka zamašijo, zaradi česar je umrlo veliko motorjev.

permalink

komentar

hej fantje nov problem lol je slekel glavo in očistil vse vodne kanale zelo gumirano, a po ponovni namestitvi glave (z originalnim tesnilom) in zdaj se motor ne bo zagnal zdaj upoštevajte, da je nekaj sekund po vnosu ogljikovih hidratov sputted čisto v zgorevalni komori, po tem pa nič .... kaj pa vi mislite 

permalink

komentar

pravkar sem nastavil Johnsona v zgodnjih 50-ih; ogljikovodik, vžig, rotor, dela. Ima dobro iskro, vendar takoj poplavi do te mere, da plin kapne iz povezave uplinjača / dušilca ​​zraka. Ko sem obnovil ogljikove hidrate, sem izgubil majhno vzmet, ki drži plavajočo iglo na plovcu. Ker nekateri od teh uplinjačev nimajo vzmeti, sem jo sestavil brez nje. Poplavilo je. Torej sem snel plavajočo skledo in med stare dele namestil vzmet, ki sem jo našel (imam štiri Evinrude / Johnsonove s 3 KM). Še vedno poplavlja. 

Iglo z visoko hitrostjo sem umaknil 1 in 1/2 obrata in iglo za nizko hitrost 3/4 obrata. 

Vsi predlogi?

.

tema, ki jo Danetsoft in Danang Probo Sayekti navdihnjen od Maksimer