vžig sistem - Z izjemo svečk in žic je ves vžigalni sistem nameščen pod vztrajnikom. Vrsta magneto kontaktu s tem motorjem je Vztrajnik Magneta z Breaker točk. OMC je uporabil enako Univerzalni Magneto na večini njihovih majhnih izvenkrmnih motorjev od petdesetih do nedavnega, ko so začeli uporabljati elektronski vžig. Naloga sistem vžiga je ustvariti dovolj Napetost (Okoli 20,000 voltov), da skoči vrzel o svečke, ustvarja iskro in vžig mešanice goriva / zraka in zagotoviti, da se napetost dostavi svečke z ravno prav časovno razporeditvijo.
Odstranite vztrajnik Nut - Odvijte matico vztrajnika. S 3/4 palčno vtičnico ali drugim ključem odvijte matico vztrajnika. Potrebovali boste nekaj, da vztrajnik drži mirujoče, tako da lahko navor pritrdite na matico, medtem ko držite vztrajnik, tako da se z matico ne bo zavrtel. Za to obstajajo posebna orodja, vendar sem uporabil a pas Ključ ki mi ga je nekdo pred nekaj leti podaril za božič. Prebral sem, kje včasih ljudje vtaknejo kos vrvi v luknjo vžigalne svečke, tako da se bo bat ustavil, preden bo prišel do Top Dead Center, zato vztrajnik držite na mestu, da lahko odstranite matico. Verjamem, da bi to lahko notranje poškodovalo motor s prevelikim pritiskom na ojnice. Prav tako sem na forumih prebral, da se vrv lahko odreže, tako da ostane kos vrvi v jeklenki.
|
|
Odstranite vztrajnik - Vztrajnik lahko odstranite na dva načina, odvisno od orodja, ki ga imate. Večina mehanikov vam bo priporočila uporabo a vztrajnik vztrajnika. Lahko najamete Snemalec za volan iz lokalnega najem orodje trgovini ali jih lahko kupite harmonični balancer. Uporaba vlečnega mehanizma je najvarnejši način za preprečevanje upogibanja ali upogibanja vztrajnika. Če želite odstraniti snemalnik, ki se pritrdi na tri luknje za vijake na vztrajniku. Ne uporabljajte vlečnega mehanizma, ki se potegne navzgor na zunanjem robu vztrajnika.
|
|
|
Drugi bolj primeren način vlečenja vztrajnika je preprosto odvijanje matice vztrajnika, kjer je nekoliko nad ročično gredjo. Z velikim izvijačem z ravno glavo in mehkim kladivom, rahlo pritiskajte navzdol na matici vztrajnika, medtem ko s kladivom navzgor navzdol na spodnjem robu vztrajnika. Poskrbite, da vztrajate navzgor na samem vztrajniku, tako da se prepričate, da se del vrti in ne miruje. Zavrtite vztrajnik za 1/4 obrata in znova tapnite ter ponavljajte, dokler vztrajnik ne popusti. Vztrajnik se mora sprostiti po nekaj pipah in ga je mogoče odstraniti z ročične gredi, potem ko odstranite matico vztrajnika. Nevarnost pri tej metodi je, da če s kladivom premočno tapnete, lahko zlomite ročično gred.
Zamenjaj Vžigalni deli
Deli vžig, ki se nahajajo pod vztrajnika, ki sestoji iz točk, kondenzatorji in tuljaveDva drug, ker sta dva valja. Sčasoma te komponente poslabšajo in potrebno zamenjati. Si lahko ogledate na spodnji sliki, da je epoksi, ki pokriva navitja tuljave popolnoma razpokan. To je pogosta težava, s starimi OMC motorji. Brez zamenjave, bo vsak vlage okoli motorja povzroči tuljav za kratek ali loka, v katerem se bodo lahko vaši za svečk, ne da bi dobili dobro iskro, tako da bo motor teče dobro, zlasti pri visoki hitrosti. Verjetno 9 iz 10 teh motorjev, ki danes obstajajo, so tuljave v enakem stanju, kot tistih, ki je prikazano spodaj. Nove tuljave so boljši od prvotnega OEM, ker imajo drugačno epoksi Lovec na fotke, da ne bo imel ta problem. Novi točk, kondenzatorji in tuljave so veliko boljša kakovost in izvedbo, da originalov. Deli so široko dostopni in dokaj poceni.
|
|
Ignition Deli Potrebno
tuljave (potrebujete 2 od teh) številka dela OMC 582995 ali 584477, številka dela NAPA / Sierra 18-5181
Pomoč za podporo tej strani:
Vžig Tune-Up Kit Številka dela OMC 172522 NAPA / Sierra številka dela 18-5006
Pomoč za podporo tej strani:
Svečke Šampion J6C
Pomoč za podporo tej strani:
Odstranite Old tuljave - Vsaka tuljava je pritrjena z enim Phillips in dveh ravnih vijakov. Bodite prepričani, da uporabite pravilno izvijači velikosti od teh vijakov, tako da ne pride do poškodb. Ko so vijaki odstranjeni, odklopiti zelene in črne primarne žice in odvijte vžigalne svečke.
|
|
Te stare tuljave popolnoma razpadel med postopkom odstranitve.
Odstranite Old točke in kondenzatorji - Odstranite zadrževalni posnetek na vrhu rocker pošti. Ko je posnetek odstranjen, lahko odstranite premično polovico točk, da ga povlečete navzgor in izklop rocker pošti.
|
|
|
Nato odstranite brez premično polovico točk. Ne odstranite nastavitveni vijak. Nastavitveni vijak ne priloži točk na statorja ploščo in se ne sme odstraniti. Nastavitveni vijak je vijak, ki je manjši in najbolj oddaljena od ročične gredi in prilega znotraj podaljšane reže v točkah. Odvijte vijak, ki drži navzdol osnovo točk. To je vijak, ki se nahaja najbližje ročične gredi. Odvijte žic navitij in kondenzator, ki so povezane s točkami. Prav tako lahko odstranite kondenzator.
Očistite armaturo osnove - Uporaba uplinjača čistilec, spray navzdol baze statorja in obrišite s krpo. Če ste stisnjen zrak, blow off vse preostale prahu in uplinjača čistilec.
|
|
|
En konec preskusnega kabla potisnite navzgor skozi dno dna statorja poleg ene od žic vžigalne svečke. Ta bo uporabljen za testiranje in bo odstranjen po prilagoditvi in preizkusu točk.
|
|
|
Podmažite obe stebrički z mastjo, priloženo v kompletu za nastavitev vžiga. Na nosilce položite le tanek sloj maščobe. Podmažite odmikač tako, da na prst položite majhno količino maščobe, ki je priložena konicam, in med obračanjem ročične gredi podrgnete majhen premaz po odmiku. Enostaven način obračanja motorne gredi na tem motorju je, da preprosto z eno roko sežete navzdol in zavrtite propeler. Nepomično stran sklopa točk namestite na podstavek armature, tako da ga namestite nad nastavitveni vijak in namestite tako, da lahko namestite pritrdilni vijak. Namestite pritrdilni vijak in podložko. Postavite premično stran novih točk nad vrtišče in pritisnite na položaj. Vzmet boste morali stisniti, da se bo prilegala v ravno kovino. Namestite pritrdilno sponko na vrtišče in ga usmerite tako, da se odpira stran od ročične gredi. Držalo vzmeti namestite čez vzmet in ploščat kos kovine, ki drži napetost vzmeti. Prepričajte se, da je duh na spodnji strani te sponke usmerjen stran od kraka, tako da ne bo motil odpiranja pik.
|
|
|
Obrnite ročično gred tako, da je blok drgnjenja roke odklopnika na najvišji točki odmikača. Na zgornji točki odmika je na zgornji točki odtisnjena beseda "TOP". Z merilnikom občutljivosti nastavite razmik na 020 palca z obračanjem nastavitvenega vijaka. Rezilo merilnika .020 mora biti tesno pritrjeno med obema kontaktnima točkama. Za natančno določitev vrzeli .020 ni treba porabiti preveč časa. Ta vrzel .020 je preprosto izhodišče za prilagajanje, kot boste videli v spodnjem postopku. En konec preskusnega kabla pripnite na mesto, kjer bosta tuljava in kondenzatorska žica privita do konic.
|
|
Preprosta, a učinkovita metoda za preizkušanje časa vžiga: Če nimate strobne lučke ali dragega analizatorja vžiga, s katerim bi lahko preverili odklopne točke, vam ni treba hititi v trgovino in kupiti. Vse, kar potrebujete za preizkus časa vžiga, sta dva testna kabla aligatorja in skupni merilnik ohmov za preverjanje kontinuitete. Analizatorja vžiga ni treba uporabljati, ker so vsi vaši deli za vžig novi. Ta metoda vam bo omogočila, da nastavite čas vžiga tako natančno, kot lahko z dražjo preskusno opremo. Čas vžiga je namenjen zagotavljanju, da se odklopne točke odpirajo in zapirajo ob pravem času.
Odstranite matico vztrajnika in začasno zamenjajte vztrajnik nazaj na ročično gred. Prepričajte se, da se reža na sredini vztrajnika prilega ključu vztrajnika in je vztrajnik zaskočen v svojem položaju. Zamenjajte matico vztrajnika, ne da bi jo privili. Vztrajnik ima na dnu časovne zareze. Na nasprotnih straneh vztrajnika sta dve zarezi, po ena za vsak sklop točk. Večja zareza bo za valj številka ena, manjša zareza na nasprotni strani pa za valj številka dve.
|
|
|
Prosti konec testnega kabla priključite na enega od kablov na vašem ohmskem števcu. Drugi kabel ohmmetra povežite z maso z drugim testnim kablom. Ko obračate vztrajnik v smeri urnega kazalca, bodite pozorni na časovno oznako, ko se približuje dvema oznakama na dnu armature. Oznaka na vztrajniku se mora med vrtenjem vztrajnika premikati od desne proti levi. Ko je časovna oznaka na vztrajniku med obema oznakama na armaturni plošči, se morajo točke odpreti in števec ohmov se bo spremenil iz 0 v neskončno ohm. Pri tej vrsti magnetnega vžiga se bo svečka sprožila, ko se bodo točke odprle.
Če je vrzel v točkah premajhna, se točke odprejo pozno ali potem, ko časovna oznaka preide oznake na dnu armature. Če je vrzel v točkah preširoka, se točke odprejo zgodaj ali preden časovna oznaka doseže oznake na podlagi armature. Morda boste morali odstraniti vztrajnik in obrniti vijak za nastavitev reže, da odprete ali zaprete režo v točkah. Majhno prilagodite vijak za nastavitev reže, dokler se točke ne odprejo, ko je časovna oznaka med obema oznakama na dnu armature.
Zdaj namestite, nastavite in preizkusite drugi niz točk, le da boste tokrat uporabili manjšo časovno oznako na nasprotni strani vztrajnika. Prav tako lahko preskočite mazanje odmikača in koleščka, kot ste ga storili pri prvem nizu odklopnih točk.
Preizkusite nov tuljave - Ne domnevajte, da so nove tuljave, ki ste jih kupili, dobre. Uporaba merilnika OhmMeter oz Diode Kontinuiteta Checker preizkusite kontinuiteto primarnih navitij tuljave. Treba bi bilo zagotoviti kontinuiteto med Zelen in črna vodi. Med. Mora biti približno .9 ohmskega upora Zelen in črna vodi.
|
|
Nato preizkusite sekundarna navitja tuljave z merjenjem upora med črnim kablom in konico žice vžigalne svečke. Izmeril sem 7.64 tisoč ohmov. Vaše meritve ne bodo popolnoma enake, bistvo pa je, da bi morali izmeriti upornost primarnega in sekundarnega navitja.
Če se preskusi tuljavo slab, ga vzeti nazaj v trgovino delov za zamenjavo.
Namesti New tuljave in Kondenzatorji
V luknjo za priključek vžigalne svečke vstavite majhno količino silikonske spojine. To ni vrsta silikona, s katero zatesnite kad. Ta vrsta silikonskega tesnila se ne strdi. Služi za zaščito vlage pred vašo električno povezavo. To silikonsko tesnilo lahko kupite v kateri koli trgovini Radio Shack ali elektroniki. Potisnite čepke svečke na žico svečke.
|
|
|
Žica svečke je povezana s tuljavo tako, da jo privijete na navojni zatič. Morda boste morali popustiti vijak, ki drži žico vžigalne svečke, tako da boste imeli dovolj zrahljaja, da jih privijete v konektor. Prižgite vžigalno svečko v konektor in potisnite prtljažnik čez konektor. To bi moralo zagotoviti dobro vodotesno tesnilo za to povezavo. Zavrtite tuljavo na svoje mesto in poravnajte luknje za vijake. Privijte vijak, ki drži žice vžigalne svečke na spodnji strani plošče armature.
|
|
Črna žica tuljave je ozemljena tako, da jo priključite na vijak za pritrditev tuljave, ki je najbolj oddaljen od točk. Zgornje slike prikazujejo napačen in pravilen način usmerjanja te ozemljitvene žice tuljave. Prepričati se morate, da so vse žice lepo pospravljene, tako da se ne bodo dotikale gibljivih delov. V primeru te tuljave sem črno žico pritaknil za pritrdilni vijak glave Phillips. Prav tako se prepričajte, da se nobena žica ne stisne in ima malo ohlapnosti, tako da ne bodo obremenjevali svojih konektorjev.
Preden zategnete pritrdilne vijake, se prepričajte, da magnet tuljave ne sega mimo pritrdilnega bloka na dnu armature. Če je tuljava nameščena tako, da magnet sega mimo te podlage, se magnet tuljave dotakne notranje površine vztrajnika.
|
|
|
Ohlapno priključite zeleno žico tuljave in tudi črno žico kondenzatorja na točke. Kondenzator pritrdite na podstavek s pritrdilnim vijakom. Privijte vijak, ki drži kondenzator in žico tuljave. Pazite, da tega vijaka ne zategnete preveč ali pritisnete proti točkam, ker lahko to zmede vaše nastavljene točke.
Vaš končni Ignition System je treba videti takole.
Zamenjajte vztrajnik in tesno privijte matico vztrajnika. Če imate momentni ključ, privijte matico vztrajnika na približno 45 čevljev.
Preverite Spark - Odstranite stare svečke. S pomočjo klešč z igelnim nosom poravnajte konec starih svečk in stare vtiče znova priključite na njihove žice. Medtem ko držite podlago starih svečk na tleh, vztrajnik zavrtite v smeri urnega kazalca bodisi ročno bodisi tako, da s ključem privijte matico vztrajnika. Videli bi, kako zdrava iskra preskakuje vrzel vaših starih svečk.
Gap in namestite nove svečke - Z merilnikom občutljivosti prilagodite razmik novih sveč na 030 palca. Novi vtiči ne bodo prišli iz škatle s pravilno vrzeljo. Zamaški vtičev so preprost postopek, ki ga pogosto spregledamo. Če nimate posebnega orodja za nastavitev reže vžigalne svečke, lahko z rezilom noža razširite režo ali rahlo tapnete konec čepa z nečim trdim, da zaprete režo. Namestite nove svečke in vaš vžigalni sistem je nastavljen
