1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Litetwin Ducktwin Tune-up Postopek

Evinrude Litetwin Tune-Up Postopek

 

Motor za ta projekt je model 3303S Serijska B 18010.

To je isti model motorja, ki ga je imel moj dedek, ko sem bil deček. Na ta motor sem imel veliko lepih spominov in leta sem ga želel obnoviti. Končno mi je prijatelj dal ta motor, ker se je postaral, da bi ga lahko uporabljal. Ko sem prvič videl, je vedel, da jo bom popravil, tako da bo dobro delovalo in jo dobro izkoristilo. Ta motor je bil dve ali tri leta shranjen s plinom, ki je bil še vedno v rezervoarju. Res sem ga spravil v življenje, tudi s starim plinom, toda spoznal sem, da bo treba dobro nastaviti. Iz uplinjača je puščal tudi plin. Verjamem, da ko bom končal s prilagajanjem tega motorja, bo deloval tako dobro kot takrat, ko je bil nov. Te motorje lahko kupite za približno 150 do 200 USD na e-Bayu. Če ste pripravljeni kupiti približno 100 USD na dele, ga lahko prilagodite in omogočite, da teče kot nov. Brez delov za nastavitev nikoli ne bo šlo pravilno iz razlogov, ki jih bom opisal, ko bom dokumentiral ta postopek.

Je v pomoč ljudem ob iboats.com čolnarjenje forumi zagotovil naslednje informacije o tem motorju.

Evinrude Model 3302:
Leto: 1963
HP: 3
WOT RPMS: 4000
Prostornina: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
Teža: 34 lbs. = 15.4 kg
Prestavno razmerje: 17: 28
Svečke: prvak J6C gapped na .030 "(J6J ni več na voljo)
Spodnja enota olje: OMC / BRP 'HiVis "ali enakovredno 80 / 90W zunanjosti gearcase olje iz Walmart itd
Gorivo / olje mešanica: 24: 1 87 oktan plin TC-W3 zunanji olja (pozabi SAE 30w).

 

Čas je, da začnete - Če imate v rezervoarju plin, lahko poskusite zagnati motor. V tem ni veliko smisla, razen da bi dobili občutek, koliko stvari se je izboljšalo, ko končate. Preden ga zaženete, spodnjo enoto zataknite v koš za smeti, poln vode. Upoštevajte, kako dobro se motor obrača in ali deluje povratni zaganjalnik. Upoštevajte tudi, če se zdi, da ima motor dobro stiskanje. Preglejte vrv in ročaj, če jih je treba zamenjati.

Ko razstavljam ta motor, nameravam očistiti vse, kar lahko, s čistilom za krpo in pršila. Za to je na voljo veliko posebnih čistil, vendar preprosto uporabljam običajno gospodinjsko čistilo, ki sem ga našel pod umivalnikom. Upam, da jo bom vrnil, preden bo moja žena odkrila, da manjka. Te dele nameravam tudi organizirati, ko jih razstavim.

Vzlet Motorna Ovitki - KLIKNI TUKAJ za podrobnosti.

Glavna področja, da se bomo osredotočili na, so Powerhead, goriva / uplinjač, ​​vžig, tekačem in Spodnja Enota maziva.

Pogonska glava - Preden se odločite za nastavitev motorja, se prepričajte, da se bo motor prevrnil in boste stisnili obe valji. Če se motor ne obrača z obračanjem vztrajnika ali če ni videti stiskanja, potem vaš motor potrebuje več kot preprosto nastavitev. Odločiti se boste morali, kako močno želite popraviti motor in kako daleč vas bodo pripeljale vaše mehanske sposobnosti. Prilagajanje je dokaj enostavno. Osvobajanje batov in obnavljanje stiskanja je bolj na srednji stopnji zahtevnosti in presega obseg tega članka. Ne želim reči, da motorja ni mogoče pritrditi ali ga ni vredno popraviti, vendar z motorjem, ki ga uporabljam za ta članek, ni potreben. V drugem članku sem moral sprostiti bate na motorju Johnson 15 HP in mu dati novo življenje. Merilnik stiskanja lahko dobite v lokalni trgovini z avto deli za približno 20 ali 30 USD.

Morda boste želeli zamenjati zaganjalno vrv in ročaj zaganjalne vrvi. Po potrebi je možno tudi zamenjati povratno vzmet zaganjalnika. Vsi ti deli so še vedno na voljo, vendar za ta projekt niso bili potrebni.

uplinjač - Kadarkoli ste stari motor, ki sedijo okrog za nekaj časa, lahko predpostavimo, da je uplinjač potrebuje storitev. Plin, še posebej, kadar se zmeša z oljem, se bodo obrnili k lakom ali drugače gumi gor vaš uplinjač. Čeprav obstaja veliko čiščenje uplinjač dodatkov, ki jih lahko dajo v posodi za gorivo ali pršijo neposredno v uplinjač, ​​da ne bo prišel blizu uresničitvi isto stvar kot uplinjač tune-up. Tudi če je bil motor shranjen brez goriva v uplinjaču, lahko tesnila izsuši in razpoka ali hitro poslabšajo, ko ste poskušali ponovno uporabiti. Edini način, da se prepričajte, da je uplinjač bo dobro deloval, je, da se odstranijo, razstaviti, očistiti in ponovno sestavite z novimi deli, zamenjati, in prilagoditve, ki so koraki za izvedbo uplinjača tune-up. KLIKNI TUKAJ za podrobne fotografije in postopke za opravljanje uplinjača tune-up za ta motor.

vžig sistem - Z izjemo svečk in vtičnimi žice, vse vžigalnega sistema se nahaja pod vztrajnikom. Vrsta magneto kontaktu s tem motorjem je Vztrajnik Magneta z Breaker točk. Naloga sistem vžiga je ustvariti dovolj Napetost (Okoli 20,000 voltov), ​​da skoči vrzel o svečke ustvarja iskro in in vžig mešanice goriva / zraka in zagotoviti, da se napetost dostavi svečke z ravno prav čas KLIKNI TUKAJ za podrobne fotografije in postopke za opravljanje vžigalni sistem melodijo navzgor za ta motor.

Tekač in Spodnja enota -

Tank Testiranje - Čeprav ni ravno test tank, sem napolnili 55-gallon sod, visi motor na robu in ogenj. Vi ne želite, da zagon motorja iz vode sploh, in ni dober način za naušnike na tem motorju, tako da mora biti testirana na ladji v vodno telo ali kak tank. Vesel sem, da nisem poskusil to v jezeru, ker je motor še nekaj težav, ki jih je bilo treba obravnavati. Izkazalo se je, da voda ni bila kroži okrog valjev, ker bi se motor segreje po približno minuti teka in sem moral zapreti, preden bi bil poškodovan. To pregrevanje problem ni bilo takoj očitno, saj voda je škropljenje iz majhnih izpušnih odprtin v spodnjem enoti. Ko sem sumil, da je motor bil teče vroča, sem pljusknil vodo na glavo valja, in takoj začel Peči in se obrnil v paro. To je pomenilo, da je bila glava vsaj 212 stopinj Celzija, ko bi moralo biti okoli 150 stopinj Fahrenheita, medtem ko teče. Medtem ko je razočaran, sem bil vesel, da sem imel modrost za izklop motorja navzdol in pustite, da se ohladi, preden poskušate zagnati in znova znova zagnati ga.

Pritrjevanje Pregrevanje Težave s hladilnim sistemom, - Do te točke, da ne bi potegnil glavo valja, ker bi motor predati in je zdelo, da imajo dobro kompresijo. Z motorja pregrevanja, je bilo jasno, da bom moral kopati globlje, da bi ugotovili, zakaj voda ni bila kroži po glavi moči. Prosimo, kliknite tukaj brati o podrobnostih tega postopka.

Več Tank Testiranje - Ko gre nazaj in določitvi težav s hladilnim sistemom, je čas, da spet narediti nekaj testiranje rezervoarja. Moj tank sestavljen iz preprostega 55-gallon sod. V servisne delavnice bodo imeli veliko večje testne cisterne. Imeli bodo tudi testne rekviziti postaviti obremenitev motorja brez obračanja do vode preveč. Ker je to majhen motor, sem šel naprej in zapustil prop na in zagnali motor v sod z vodo. Moja prva skrb je bila, da vidim, če bi se motor pregreje in na moje olajšanje, da ni. Sprva, se motor ne zdi, da dosledno izvajajo kot je zakašljal in nanešeno in ustvaril ogromen oblak modrega dima. Potem sem ugotovil, da čeprav sem očistiti posodo za gorivo, je bilo verjetno nekaj delci dobili v uplinjač. Po zagonu motorja za nekaj časa, sem potegnil skledo uplinjača in nizke hitrosti curka in jih očistiti. Sem ponovil Postopek se večkrat. Zdelo se je, da je vibracija motorja teče trkanje vse CRUD svoboden. Ta motorja ni bilo teči v vsaj 10 ali 12 let, tako da je bilo veliko crud v vrsticah tank in gorivo. Imel sem sanje motor z začetkom na prvi poteg in teče popolnoma po intonirati v resnici pa je bilo treba teči za nekaj časa, preden bi začela delovati kot dober motor, čoln znova. Dlje motor tekel, bolje se je zdelo, da storiti, kot če bi ga ne bi zlomili v a. 55-gallon sod ni idealen za testiranje, saj bo motor, ki teče hitro povzroči precej torrent. Tudi tokovi v vodi povzroča motor, da pospeši in upočasni. Sem poskušal nastaviti uplinjač in da motor prostem teku, vendar je to najbolje storiti na jezeru nekje. Stekel sem nekaj rezervoarjev goriva skozi motor in v bistvu pustite, da sedi tam in teči za 3 ali 4 ur, medtem ko sem počistil svoj delovni prostor. Skrbelo me je, da motor ne teče povsem v rezervoarju, vendar sem bila zagotovljena s prijateljem, da bi se motor obnaša veliko bolje, ko je bilo na ladji in v odprtem vodnem telesu, in kot se je izkazalo, da je bil prav . Ko sem končno prišla do točke, ko bi lahko dobili ven na jezeru s tem motorjem, sem bil zelo zadovoljen s tem, kako je opravljeno. Sem imel ta motor, večkrat in zdaj teče super. Sem dobil veliko pohval od ljudi, ki so občudovali to 42-letnik motorja, da sem prinesel nazaj v življenje. Veselim se dela na in pisanje o več motorjev v prihodnosti.

Bodite Motor ribolov - To je bil februar 27, 2009, v Indiani, vendar nisem mogel čakati. Vzel sem svoj Evinrude Lightwin za Turtle Creek Reservoir južno do tere Haute Indiana da ga preizkusiti. Turtle Creek Reservoir se ogreva s proizvodne elektrarne na premog. Preberite naslednje članek izvedeti, kako moj ribolovno potovanje je šel in kako je moj motorja tekel.

Uživanje Motor - Zdaj, ko imam ta motor pravilno nastavljen in deluje, sem užival. Zdaj je 10. maj in ta motor sem imel štirikrat ali petkrat. Vsakič, ko ga uporabim, se mi zdi, da deluje vedno bolje. Prejšnji konec tedna, na materinski dan, se je naša družina zbrala pri moji sestri, na dobrem jezeru. S seboj sem pripeljal svoj majhen ribiški čoln, ki je bil 4 'Gheene Classic. Ta čoln je kot večji kanu iz steklenih vlaken s kvadratnim hrbtom za motor čolna. Na tej jadrnici sem pretekel kar 5 KM, vendar sem tam zataknil svojega malega 15 HP Evinrude Lightwin z idejo, da bi svojega 25-letnega sina in 3-letnega bratranca naučil, kako to voditi. Po nekaj napotkih sem fante sprostil in so tekli po vsem jezeru, dokler niso bila zadovoljna njihova srca. Ostal sem jim na očeh v drugem čolnu in motorju s 8 KM, toda fantje so se sami počutili dobro. Samo fantje v čolnu in zdaj še veliko več, se je čoln premikal s približno 9 MPH. Motor so lahko celo sami zagnali. Motor je bil zanesljiv in se je po prvem zagonu ob prvem zagonu lahko ponovno zagnal kadar koli. Zelo sem zadovoljen s tem majhnim motorjem, ki bo dal še več let uporabe in spomine. Nameravam ga vzeti s seboj kot rezervo ali kaj podobnega, s čimer se bodo fantje igrali na ribiškem potovanju v Kanadi konec tega meseca. Zdaj je čas, da pozornost usmerim na druge motorje, ki jih imam tukaj, ki jih je treba popraviti in dokumentirati.

Ribolov v Kanadi

3 HP Evinrude Lightwin Ribolov v Kanadi

.

tema, ki jo Danetsoft in Danang Probo Sayekti navdihnjen od Maksimer