Evinrude 3 HP Lightwin Zgodovina

Zgodovina:

Evinrude 3 HP Lightwin je bila narejena iz 1952 skozi 1967. Prav tako na voljo od Johnson.

1952 Lightwin oglasov

Ti so bili tržijo kot ročne ob motorjev ribiško ladjo. OMC prodala več deset tisoč jih v drugi svetovni vojni dobe, v času, ko so ljudje imeli več prostega časa za uživanje na prostem. En velik pritožba je bila motorji so bili lahek v primerjavi s starejšimi modeli. Kot pri vseh Johnson / Evinrude motorje, to je vrhunske tehnologije v času, ko je bil uveden v 1952. To je zelo preprosta motorno zasnovan tako, da je zanesljiv in enostaven za delo naprej. Ko ga vzamete narazen, boste ugotovili, da ni veliko tam, razen osnovnih komponent: preprost powerhead, vžigalni magnet, uplinjač, ​​in vodno črpalko. Ena stvar, ki mi je všeč pri tem motorju je, da je vse kovine in ne iz plastike. To je isto osnovno twin cilinder oblikovanje dveh cikel uporablja na številnih Johnson / Evinrude motorje skozi leta in celo z zadnjimi motorji. Ni menjalnika. Če želite iti v obratnem vrstnem redu, preprosto zavrtite motor okoli nazaj. Slišal sem, da te ti "pristaniških busters", ker jim ni nevtralen. Ko potegnite vrv za zagon, se propeler vrti. Nikoli nisem pomislil, da je to problem, ali želel transformator, ko sem prvič izvedela za zagon tega motorja, kot mladega fanta. Ta motorja tehta 32 kilogramov brez 2 / 3 galono plinu v težnosti posodi na vrhu napaja. Ta motor ravno prav za z ravnim dnom v 16 "john čolnu smo ribarili s, in bi nas potisnite skupaj na udobno hitrostjo. Vse, večja bi bila preveč moči, da je varna za tak malo ladjo in preveč težav zlorabili oddaljenega rezervoarja, ko je vse, kar je želel storiti, je bilo rib. Motorji z oddaljenih rezervoarjev smisla, če imate čoln na prikolici in vam ni treba popolnoma izprazniti čolna vsako potovanje. Naš mali je bil čoln prevažajo z glavo navzdol na vrhu avtomobila. Zlorabili bolj kompleksno motorjem bi samo traja dlje naložiti ladjo in se začel ribolov. Lahko teči dlje časa, preden praznjenje posode iz plina. Saj morajo biti previdni, saj nič ne kaže, za nivo goriva, razen videti v rezervoarju. Hočeš, da poskrbite, da je pipica za gorivo je odprt, ko teče motor. V nasprotnem primeru, se bo nehal na vas čez nekaj časa. Prav tako želijo, da se prepričajte, da je šoba, ki je zaprt potem prevoz motorja, tako da ne boste imeli opravka z mešano olje in plin vonjem svoj avto. Spomnim se, da smo uporabili izklopiti goriva na strani motorja in še vedno lahko gredo nekaj sto jardov pred zagonom suha motorja. Mi je všeč, da bi dobili plin iz uplinjača pred prevozom ali shranjevanjem motorja. To Motor je bil edinstven zaradi kota pogonska gred. Povedali so mi, da je to tako lahko nagnete motor in vodijo v zelo plitvi vodi. Sem tudi povedal, da je to odlična možnost za kanu motorjem, saj bi to pripomoglo, da lok prijema naravnost v zrak. Razporeditev prop naj bi bil weedless tudi. V 1967, zadnje leto za tem motorjem, Evinrude predstavil zložljivo lightwin. Zložljivo lightwin je primer, ki bi ga hraniti, potem ko ste krat nižje enote. Izkazalo se je, da to ni dobra ideja, ker bi držalo, da je dovoljeno spodnjo enoto krat razpoke zaradi stresa. Ne kupujejo zložljivi lightwin, ker ni bil dober dizajn lastnost. Redni lightwin motorji so super in ko uglašen-up, so verjetno bolje, da je HP motorjev 3 lahko kupite danes.

Johnson JW-10
Johnson JW-10
Evinrude 3706
Evinrude 3706
1967 Folding Lightwin
1967 Folding Lightwin

Johnson Seahorse 3 oglasov

Evinrude Ducktwin

1950 je Evinrude Lightwin oglasov

​,war​,war

.

tema, ki jo Danetsoft in Danang Probo Sayekti navdihnjen od Maksimer