1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-up projekt Ignition System Tune-Up

vžig sistem

Z izjemo svečk in žic je ves sistem vžiga nameščen pod vztrajnikom. Vrsta magneto kontaktu s tem motorjem je Vztrajnik Magneta z Breaker točk. OMC je uporabil enako Univerzalni Magneto na večini njihovih majhnih izvenkrmnih motorjev od petdesetih do nedavnega, ko so začeli uporabljati elektronski vžig. Naloga sistem vžiga je ustvariti dovolj Napetost (Okoli 20,000 voltov), ​​da skoči vrzel o svečke, ustvarja iskro in vžig mešanice goriva / zraka in zagotoviti, da se napetost dostavi svečke z ravno prav časovno razporeditvijo.

Odstranite vztrajnik Nut - Odvijte matico vztrajnika. S 3/4 palčno vtičnico ali drugim ključem odvijte matico vztrajnika. Potrebovali boste nekaj, da vztrajnik drži mirujoče, tako da lahko med držanjem vztrajnika na matico pritisnete navor, da se ne bo zavrtel z matico. Za to obstajajo posebna orodja, vendar sem uporabil a pas Ključ ki mi ga je nekdo podaril za božič pred nekaj leti. Prebral sem, kje včasih ljudje vtaknejo kos vrvi v luknjo vžigalne svečke, tako da se bo bat ustavil, preden bo prišel do Top Dead Center, zato vztrajnik držite na mestu, da boste lahko odstranili matico. Verjamem, da bi to lahko notranje poškodovalo motor s prevelikim pritiskom na ojnice. Prav tako sem na forumih prebral, da se vrv lahko odreže, tako da ostane kos vrvi v jeklenki

Johnson 5.5 Seahorse Popustite Vztrajnik Matica
Popustite vztrajnik Nut

 

Pustite vztrajnik Nut Delno Na
Pustite vztrajnik Nut Delno Na

 

.Odstranite vztrajnik - Vztrajnik lahko odstranite na dva načina, odvisno od orodja, ki ga imate. Večina mehanikov vam bo priporočila uporabo a vztrajnik vztrajnika.  Lahko najamete Snemalec za volan iz lokalnega najem orodje trgovini ali jih lahko kupite harmonični balancer.   Uporaba vlečnega mehanizma je najvarnejši način za preprečevanje upogibanja ali upogibanja vztrajnika. Če želite odstraniti snemalnik, ki se pritrdi na tri luknje za vijake na vztrajniku. Ne uporabljajte vlečnega mehanizma, ki se potegne navzgor na zunanjem robu vztrajnika.

Odstranite vztrajnik - Obstajata dva načina za odstranitev vztrajnik, odvisno od orodja, ki jih imajo. Večina mehanika bo priporočamo, da uporabljate vztrajnik Snemalec. Lahko najamete Snemalec za volan iz lokalnega najem orodje trgovini ali lahko kupite harmonično za uravnavanje. Uporaba Snemalec je najvarnejši način, da se prepreči upogibanje ali upogibanje vztrajnika. Hočeš Berač, ki se veže na tri luknje za sornike v vztrajnik, da ga odstranite. Ne uporabljajte Snemalec, ki potegne navzgor na zunanjem robu vztrajnika.
Dotaknite Vztrajnik in Lift Cover

 

Dvignite vztrajnik Cover
Dvignite vztrajnik Cover

 

Put Flyweel Matica Nazaj na zavorne črpalke
Daj vztrajnik Nut nazaj na zavorne črpalke

 

Stara Ignition System
Stara Ignition System

 

Drugi bolj primeren način vlečenja vztrajnika je preprosto odvijanje matice vztrajnika, kjer je nekoliko nad ročično gredjo. Z velikim izvijačem z ravno glavo in mehkim kladivom, rahlo pritiskajte navzdol na matici vztrajnika, medtem ko z izvijačem navzgor navzdol na spodnjem robu vztrajnika. Poskrbite, da vztrajate navzgor na samem vztrajniku, tako da se prepričate, da se del vrti in ne miruje. Zavrtite vztrajnik za 1/4 obrata in znova tapnite ter ponavljajte, dokler vztrajnik ne popusti. Vztrajnik se mora sprostiti po nekaj pipah in ga je mogoče odstraniti z ročične gredi, potem ko odstranite matico vztrajnika. Nevarnost pri tej metodi je, da če s kladivom premočno tapnete, lahko zlomite ročično gred.

Zamenjaj Vžigalni deli

Deli vžig, ki se nahajajo pod vztrajnika, ki sestoji iz točk, kondenzatorji in tuljaveDva vsakega, ker sta dva valja. Sčasoma se ti sestavni deli poslabšajo in jih je treba zamenjati. Iz spodnje slike lahko vidite, da je epoksid, ki pokriva navitja tuljav, popolnoma razpokan. To je pogosta težava starih OMC motorjev. Brez zamenjave bo vlaga okoli motorja povzročila, da se tuljave skrajšajo ali obločijo, zaradi česar vaše vžigalne svečke ne bodo dobro prižgale, zato bo motor dobro deloval, zlasti pri visoki hitrosti. Verjetno ima 9 od 10 teh motorjev, ki danes obstajajo, tuljave v enakem stanju, kot so prikazane spodaj. Nove tuljave so boljše od originalnih OEM, ker imajo drugačno epoksi tesnilo, ki ne bo imelo te težave. Novi točk, kondenzatorji in tuljave so veliko boljše kakovosti in se obnesejo kot izvirniki. Deli so široko dostopni in dokaj poceni.

 

Ignition Deli Potrebno

vžigalne tuljave
vžigalne tuljave

tuljave (potrebujete 2 od teh) številka dela OMC 582995 ali 584477, številka dela NAPA / Sierra 18-5181

Pomoč za podporo tej strani:  Kliknite TUKAJ in ga kupite na Amazon.com

 

 

Vžig Tune-Up Kit

Vžig Tune-Up Kit   Številka dela OMC 172522 NAPA / Sierra številka dela 18-5006

Pomoč za podporo tej strani:  Kliknite TUKAJ in ga kupite na Amazon.com

 

Champion J6C Svečke
Champion J6C Svečke

Svečke   Šampion J6C

Pomoč za podporo tej strani:  Kliknite TUKAJ in ga kupite na Amazon.com

 

Odstranite Old tuljave - Vsako tuljavo držijo en Phillips in dva ravna vijaka. Na teh vijakih uporabite izvijače ustrezne velikosti, da se ne poškodujejo. Ko odstranite vijake, odklopite zeleno in črno primarno žico in zavijte žico svečke.

Stara razpokan tuljave
Stara razpokan tuljave

 

Closeup of Old razpokan tuljav
Stara tuljave razpadla

 

Te stare tuljave popolnoma razpadel med postopkom odstranitve.

 

Odstranite Old točke in kondenzatorji - Odstranite zadrževalni posnetek na vrhu rocker pošti. Ko je posnetek odstranjen, lahko odstranite premično polovico točk, da ga povlečete navzgor in izklop rocker pošti.

Breaker Point honorar Clip
Breaker Point honorar Clip

 

Odstrani Condencer in točk
Odstranite hladilnik in točk

 

Ignition Deli Odstranjeno
Ignition Deli Odstranjeno

 

Nato odstranite brez premično polovico točk.  Ne odstranjujte nastavitvenega vijaka. Prilagoditveni vijak ne pritrdi točk na ploščo statorja in se ga ne sme odstraniti. Prilagoditveni vijak je vijak, ki je manjši in najbolj oddaljen od ročične gredi in se prilega podolgovati reži v konicah.  Odvijte vijak, ki drži osnovo točk. To je vijak, ki se nahaja najbližje ročični gredi. Odvijte in odstranite žice tuljave in kondenzatorja, ki so pritrjene na točke. Kondenzator lahko tudi odstranite.

Odstranite in očistite stator osnove - S čistilom za uplinjač razpršite podlago statorja in obrišite s krpo. Če imate stisnjen zrak, odpihnite preostali prah in čistilec uplinjača.

stator Osnovna
stator Osnovna

 

Odklopite Timing Advance
Odklopite Timing Advance

 

Stator Osnovna Odstranjeno za čiščenje
Stator Osnovna Odstranjeno

 

Sedaj, ko so vaši tuljave, točke, in kondenzatorji odstraniti in vaše stator baza očistiti, ste pripravljeni, da ponovno sestavite sistem za vžig z novimi deli.

Preglejte vžigalna svečka žice in jih po potrebi zamenjajte - Medtem ko imate izklopljeno dno statorja, je pravi čas, da pregledate žice vžigalnih svečk za obrabo ali korozijo. V mojem primeru so bili konci mojih žic korodirani, zato se mi je zdela dobra priložnost za zamenjavo žic svečk. Po dolgem nakupovanju sem ugotovil, da generične 22-palčne vtične žice, prodane v NAPA, niso bile dovolj dolge. Odšel sem na kraj, imenovan Tractor Supply, in kupil komplet 4 žic za svečke za približno 10 USD. Upoštevajte, da obstaja razlika med starejšimi žicami s "trdnim jedrom", ki se uporabljajo na starinskih avtomobilih in motorjih čolnov, in novejšimi žicami z "ogljikovim jedrom", ki se uporabljajo na današnjih avtomobilih, ki zmanjšujejo elektronske emisije, ki povzročajo motnje v radijskih sprejemnikih in podobno. Vsekakor morate na te motorje napeljati trdne žice. Uporabil sem stare žice svečk kot vzorec in omogočil dodaten centimeter dolžine, nove žice pa sem odrezal na dolžino in jih usmeril po isti poti na dnu statorske plošče. Ne vem, kakšno pravilo je za zamenjavo žic vžigalnih svečk, vendar mislim, da jih je treba po več kot 50 letih zamenjati! Povedali so mi, da ima večina krajev za popravilo čolnov in kosilnic to vrsto trdne žice na zvitkih in lahko odreže dolžino, ki jo potrebujete, si nadene nekaj pokrovčkov in prepričan sem, da bodo dobro delovale.

Svečke
Svečke

 

Namestitev, nastavitev in testiranju novih točk - Če želite, da vaš motor dobro deluje, morate svoje točke namestiti, nastaviti in preizkusiti, da se zagotovo odprejo in zaprejo ob pravem času. To določa, kdaj bodo svečke vžgale in sprožile zgorevanje v valjih. Točno boste lahko ugotovili, kdaj so vaše točke pravilno nastavljene, tako da jih preizkusite z nekaj testnimi kabli in merilnikom ohma.

Vžig Breaker Point cucelj Leade
Breaker Point test Leade

 

Feed Testni Leade Skozi Stator zbirke
Feed Testni Leade Skozi Stator zbirke

 

Testna Wire
Testna Leade

 

En konec preskusnega kabla potisnite navzgor skozi dno dna statorja poleg ene od žic vžigalne svečke. Ta bo uporabljen za testiranje in bo odstranjen po prilagoditvi in ​​preizkusu točk. En konec preskusnega kabla potisnite navzgor skozi dno dna statorja poleg ene od žic vžigalne svečke. Ta bo uporabljen za testiranje in bo odstranjen po prilagoditvi in ​​preizkusu točk.

Breaker Point Osnovna
Breaker Point Osnovna

 

Vžig Breaker Point Rocker
Breaker Point Rocker

 

Screw navzdol Breaker Point Osnovna
Screw navzdol Breaker Point Osnovna

 

Podmažite obe stebrički z mastjo, priloženo v kompletu za nastavitev vžiga. Na nosilce ne pozabite nanesti le tankega sloja maščobe. Podmažite odmikač tako, da na prst položite majhno količino maščobe, ki je priložena konicam, in med obračanjem ročične gredi podrgnete majhen premaz po odmiku. Enostaven način obračanja motorne gredi na tem motorju je, da preprosto z eno roko sežete navzdol in zavrtite propeler. Nepomično stran sklopov točk namestite na podstavek armature, tako da ga namestite nad nastavitveni vijak in namestite tako, da lahko namestite pritrdilni vijak. Namestite pritrdilni vijak in podložko. Postavite premično stran novih točk nad vrtišče in pritisnite na položaj. Vzmet boste morali stisniti, da se bo prilegala v ravno kovino. Namestite pritrdilno sponko na vrtišče in ga usmerite tako, da se odpira stran od ročične gredi. Držalo vzmeti namestite čez vzmet in ploščat kos kovine, ki drži napetost vzmeti. Prepričajte se, da je vonj na dnu te sponke usmerjen stran od kraka odklopnika, da ne bo oviral odpiranja pik.

Mast motorne gredi kamera z Molly
Mast motorne gredi kamera z Molly

 

Vžig Breaker Point kamera vrh umestitve
Vžig Breaker Point kamera vrh umestitve

 

Breaker Točka Spring opažanje Clip
Breaker Točka Spring opažanje Clip

 

Obrnite ročično gred tako, da je blok drgnjenja roke odklopnika na najvišji točki odmikača. Na zgornji točki odmika je na zgornji točki odtisnjena beseda "TOP". Z merilnikom občutljivosti nastavite razmik na 020 palca z obračanjem nastavitvenega vijaka. Rezilo senzorja .020 mora biti tesno nameščeno med obema kontaktnima točkama. Za natančno določitev vrzeli 020 ni treba porabiti preveč časa. Ta vrzel .020 je preprosto izhodišče za prilagajanje, kot boste videli v spodnjem postopku. En konec preskusne leade pritrdite na mesto, kjer bosta naviti tuljava in kondenzatorska žica.

Obrnite motorne gredi kamera na visoki točki
Obrnite motorne gredi kamera na visoki točki

 

Clip Testna povzroči vžig Breaker točke
Clip Testna povzroči vžig Breaker točke

 

Preprosta, a učinkovita metoda za preizkušanje časa vžiga:  Če nimate strobne lučke ali dragega analizatorja vžiga, s katerim bi lahko preverili svoje odklopne točke, vam ni treba hititi v trgovino in kupiti. Vse, kar potrebujete za preizkus časa vžiga, sta dva preizkusna kabla aligatorja in skupni merilnik ohmov za preverjanje kontinuitete. Analizatorja vžiga ni treba uporabljati, ker so vsi vaši deli za vžig novi. Ta metoda vam bo omogočila, da nastavite čas vžiga tako natančno, kot lahko z dražjo preskusno opremo. Čas vžiga je namenjen zagotavljanju, da se odklopne točke odpirajo in zapirajo ob pravem času. Navodila, odtisnjena na zgornjem delu vztrajnika, in servisni priročniki preprosto pravijo, da vaše točke razlikujejo do 030 palca. To je le približek in lahko povzroči, da je čas vžiga pravilen. Če boste uporabili spodaj opisano metodo, bo vaš čas natančen, končni rezultat pa bo, da bo vaš motor deloval bolj gladko in se lažje zagnal.

Odstranite matico vztrajnika in začasno zamenjajte vztrajnik nazaj na ročično gred. Prepričajte se, da se reža na sredini vztrajnika prilega ključu vztrajnika in je vztrajnik zaskočen v svojem položaju. Zamenjajte matico vztrajnika, ne da bi jo privili. Vztrajnik ima na dnu časovne zareze. Na nasprotnih straneh vztrajnika sta dve zarezi, po ena za vsak sklop točk. Večja zareza bo za valj številka ena, manjša zareza na nasprotni strani pa za valj številka dve. Vzemite označevalni peresnik Sharpie in označite te oznake, da bodo zlahka vidne.

Vztrajnik Timing Mark
Vztrajnik Timing Mark

 

Vžig Timing test
Vžig Timing test

 

Timing Testni Bad
Timing Testni Bad

 

Prosti konec testnega kabla priključite na enega od kablov na vašem ohmskem števcu. Drugi kabel ohmmetra povežite z maso z drugim testnim kablom. Ko obračate vztrajnik v smeri urnega kazalca, bodite pozorni na časovno oznako, ko se približuje dvema oznakama na dnu armature. Oznaka na vztrajniku se mora med vrtenjem vztrajnika premikati od desne proti levi. Ko je časovna oznaka na vztrajniku med obema oznakama na armaturni plošči, se morajo točke odpreti in števec ohmov se bo spremenil iz 0 v neskončno ohm. Pri tej vrsti magnetnega vžiga se bo svečka sprožila, ko se bodo točke odprle.

Če je vrzel v točkah premajhna, se točke odprejo pozno ali potem, ko časovna oznaka preide oznake na dnu armature. Če je vrzel v točkah preširoka, se točke odprejo zgodaj ali preden časovna oznaka doseže oznake na podlagi armature. Ta motor ima na vrhu vztrajnika majhen kovinski pokrov, ki ga lahko odstranite in odprete vijake za nastavitev reže, da odprete ali zaprete režo v točkah. Majhno prilagodite vijak za nastavitev reže, dokler se točke ne odprejo, ko je časovna oznaka med obema oznakama na dnu armature.

Zdaj namestite, nastavite in preizkusite drugi niz točk, le da boste tokrat uporabili manjšo časovno oznako na nasprotni strani vztrajnika. Prav tako lahko preskočite mazanje odmikača in koleščka, kot ste ga storili pri prvem nizu odklopnih točk.

Preizkusite nov tuljave - Ne domnevajte, da so nove tuljave, ki ste jih kupili, dobre. Uporaba ohmmetra ali a Diode Kontinuiteta Checker preizkusite kontinuiteto primarnih navitij tuljave. Treba bi bilo zagotoviti kontinuiteto med Zelen in črna vodi. Med. Mora biti približno .9 ohmskega upora Zelen in črna vodi.

Preverite Vžigalna tuljava Primarna navitja
Preverite vžigalne tuljave primarna navitja

 

Preverite vžigalne tuljave sekundarna navitja
Preverite vžigalne tuljave sekundarna navitja

 

 

Namesti New tuljave in Kondenzatorji

Put majhno količino silikona spojine v odprtino za priključek na svečko. To ni vrsta silikona, ki ga uporabljate za tesnjenje vaš kad. Ta vrsta silikonskega premaza ne strdi. Služi, da vlago iz vašega električnega priključka. Lahko kupiti ta silikonski Lovec na fotke na kateri koli trgovini Radio Shack ali elektronike. Slide žice čevlje vžigalnih svečk na vaš svečke.

Daj Silikon na tuljava in vžigalne svečke konektorji
Daj Silikon na tuljava in vžigalne svečke konektorji

 

Kraj nov vžigalne tuljave na armature bazo.
Postavite novo tuljavo na armature bazo.

 

Vijak nov vžigalne tuljave na armature bazo.
Vijak nove tuljav na armature bazo.

 

Žica svečke je povezana s tuljavo tako, da jo privijete na navojni zatič. Morda boste morali popustiti vijak, ki drži žico vžigalne svečke, tako da boste imeli dovolj zrahljaja, da jih privijete v konektor. Prižgite svečko v konektor in potisnite prtljažnik čez konektor. To bi moralo zagotoviti dobro vodotesno tesnilo za to povezavo. Zavrtite tuljavo na svoje mesto, tako da poravnate luknje za vijake. Privijte vijak, ki drži žice vžigalne svečke na spodnji strani plošče armature.

Napačen
Narobe!

 

Prav
Pravilno!

 

Črna žica tuljave je ozemljena tako, da jo priključite na vijak za pritrditev tuljave, ki je najbolj oddaljen od točk. Zgornje slike prikazujejo napačen in pravilen način napeljave te ozemljitvene žice tuljave. Prepričati se morate, da so vse žice lepo pospravljene, tako da se ne bodo dotikale gibljivih delov. V primeru te tuljave sem črno žico pritaknil za vijak za pritrditev glave Phillips. Prav tako se prepričajte, da se nobena žica ne stisne in da je malo ohlapna, da ne bodo obremenjevali svojih priključkov.

Položaj tuljava, tako da se ne razširja mimo osnove.
Položaj tuljava, tako da se ne razširja mimo osnove.

Preden zategnete pritrdilne vijake, se prepričajte, da magnet tuljave ne sega mimo pritrdilnega bloka na dnu armature. Če je tuljava nameščena tako, da magnet sega mimo te podlage, se magnet tuljave dotakne notranje površine vztrajnika.

Povežite žice stikala točk.
Povežite žice stikala točk.

 

Položaj nov kondenzator za armature bazo.
Položaj nov kondenzator za armature bazo.

 

Vijak tuljavo in kondenzator žico stikala točk.
Vijak tuljavo in kondenzator žico stikala točk.

 

Ohlapno priključite zeleno žico tuljave in tudi črno žico kondenzatorja na točke. Kondenzator pritrdite na podstavek s pritrdilnim vijakom. Privijte vijak, ki drži kondenzator in žico tuljave. Pazite, da tega vijaka ne zategnete preveč ali pritisnete proti točkam, ker lahko to zmede vaše nastavljene točke.

Nov sistem magnedo vžig.
Nov sistem magnedo vžig.

Vaš končni Ignition System je treba videti takole.

Tignten Vztrajnik Matica
Zategnite vztrajnik Nut

Zamenjajte vztrajnik in tesno privijte vztrajnik matico. Če imate ključ navora, navor na vztrajnik matico okoli 45 stopala funtov.

Preverite Spark - Odstranite stare svečke. Uporaba par iglo-nos kleščami, poravnali konec starih svečk in znova stare svečke njihovim žic. Medtem ko držite osnove starih svečk na tleh, zavrtite vztrajnik v smeri urinega kazalca, bodisi ročno ali z obračanjem na vztrajnika matica s ključem. Moral bi videti zdrav iskro skakanje vrzel starih svečk.

Preverite Spark
Preverite Spark

 

Gap in namestite nove svečke - Z merilno šablono prilagodi vrzel svoje nove svečke za .030 centimeter. Nove svečke ne bo prišel iz škatle s pravilno reže in reže za svečke je preprost postopek, ki se pogosto spregleda. Če nimate posebno orodje za prilagajanje vrzel svečke, lahko uporabite nož razširiti vrzel ali rahlo dotaknite konec čepa z nečim trdim za zapolnitev vrzeli. Namestite nove svečke in vaš sistem vžiga je uglašen-up.

.

tema, ki jo Danetsoft in Danang Probo Sayekti navdihnjen od Maksimer