1954-1964 5.5 HP Johnson Seahorse Tune-up Postopek

Johnson Seahorse 5.5

 

Motor za ta projekt je model CD-15 Serial 1698561.

Johnson CD-15:
Leto: 1958
HP: 5.5
WOT RPMS: 4000
Prostornina: 8.84 cu.in. = 144.8 ccm
Teža: 56 lbs. = 25.4 kg
Gearcase Ratio: 15: 26
Svečke: Champion J6C gapped na .030 "(Enako kot Lightwin)
Gorivo / Olje mix: 24: 1 87 oktanski plin TC-W3 ocenjeno izvenkrmni olje.
Spodnja enota olje: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis.
 

Opozorilo O pod pritiskom rezervoarji za gorivo

Ti motorji uporabljajo rezervoarje za gorivo pod pritiskom. Dvocevna cev namesto sesanja goriva iz rezervoarja črpa zrak v rezervoar in ga tlači na 4-7 PSI, kar gorivo potisne nazaj v motor. V bistvu so ti rezervoarji pod pritiskom izredno nevarni požar ali eksplozija.  KLIKNI TUKAJ Če želite izvedeti več o teh tankov in kako pretvoriti v novih in varnih rezervoarjih za gorivo.

Čas je, da začnete - Če imate v rezervoarju plin, lahko poskusite zagnati motor. V tem ni veliko smisla, razen da bi dobili občutek, koliko stvari se je izboljšalo, ko končate. Preden ga zaženete, spodnjo enoto zataknite v koš za smeti, poln vode. Upoštevajte, kako dobro se motor obrača in ali deluje povratni zaganjalnik. Upoštevajte tudi, če se zdi, da ima motor dobro stiskanje. Preglejte vrv in ročaj, če jih je treba zamenjati.

Ko razstavljam ta motor, nameravam očistiti vse, kar lahko, s čistilom za krpo in pršila. Za to je na voljo veliko posebnih čistil, vendar preprosto uporabljam običajno gospodinjsko čistilo CLOROX Clean-UP z belilom, ki sem ga našel pod umivalnikom. Upam, da jo bom vrnil, preden bo moja žena odkrila, da manjka. Te dele nameravam tudi organizirati, ko jih razstavim.

 

TAKE off Motor Ovitki

KLIKNI TUKAJ za podrobnosti.

Glavna področja, da se bomo osredotočili na, so Powerhead, goriva / uplinjač, ​​vžig, tekačem in Spodnja Enota maziva.

 

Pogonska glava

Preden se odločite za nastavitev motorja, se prepričajte, da se bo motor prevrnil in da boste stisnili obe valji. Če se motor ne obrača z obračanjem vztrajnika ali če ni videti stiskanja, potem vaš motor potrebuje več kot preprosto nastavitev. Odločiti se boste morali, kako močno želite popraviti motor in kako daleč vas bodo pripeljale vaše mehanske sposobnosti. Prilagajanje je dokaj enostavno. Osvobajanje batov in obnavljanje stiskanja je bolj na srednji stopnji zahtevnosti in presega obseg tega članka. Ne želim reči, da motorja ni mogoče pritrditi ali ga ni vredno popraviti, vendar z motorjem, ki ga uporabljam za ta članek, ni potreben. V drugem članku sem moral sprostiti bate na motorju Johnson 15 HP in mu dati novo življenje. Merilnik stiskanja lahko dobite v lokalni trgovini z avto deli za približno 20 ali 30 USD. Kompresija mora biti najmanj 85 ali 90 kilogramov, verjetno pa manjša od 100 psi.

Morda boste želeli zamenjati zaganjalno vrv in / ali ročaj zaganjalne vrvi. Po potrebi je možno tudi zamenjati povratno vzmet zaganjalnika. Vsi ti deli so še vedno na voljo, vendar za ta projekt niso bili potrebni.

 

Odstraniti in zamenjati tesnilo glave.

KLIKNI TUKAJ brati o servisiranje glavo valja.

 

uplinjač

Kadar imate stari motor, ki je nekaj časa sedel, lahko domnevate, da uplinjač potrebuje servis. Plin, še posebej, če ga pomešate z oljem, se spremeni v lak ali kako drugače gumi uplinjač. Čeprav obstaja veliko dodatkov za čiščenje uplinjača, ki jih lahko vstavite v rezervoar za gorivo ali razpršite neposredno v uplinjač, ​​se ti ne bodo približali, da bi dosegli isto stvar kot nastavitev uplinjača. Tudi če je bil motor v uplinjaču shranjen brez goriva, se lahko tesnila po ponovni uporabi izsušijo in razpokajo ali hitro poslabšajo. Edini način, da zagotovite, da bo uplinjač dobro deloval, je odstraniti, razstaviti, očistiti in znova sestaviti nove dele, zamenjati in prilagoditi korake za nastavitev uplinjača.  KLIKNI TUKAJ za podrobne fotografije in postopke za opravljanje uplinjača tune-up za ta motor.

 

vžig sistem

Z izjemo svečk in žic je ves sistem vžiga nameščen pod vztrajnikom. Vrsta magneto kontaktu s tem motorjem je Vztrajnik Magneta z Breaker točk. Naloga sistem vžiga je ustvariti dovolj Napetost (Okoli 20,000 voltov), ​​da skoči vrzel o svečke ustvarja iskro in in vžig mešanice goriva / zraka in zagotoviti, da se napetost dostavi svečke z ravno prav čas  KLIKNI TUKAJ za podrobne fotografije in postopke za opravljanje vžigalni sistem melodijo navzgor za ta motor.

 

Tekač in Spodnja enota

Vedno je dobro zamenjati rotor. Tekač je eden najpomembnejših delov motorja, ker ta odpove, motor lahko enostavno zažgete, deformirate glavo ali imate druge večje težave.  KLIKNI TUKAJ Za podrobna slikami in postopek za zamenjavo rotor vodno črpalko in servisiranje spodnjo enoto.

.

tema, ki jo Danetsoft in Danang Probo Sayekti navdihnjen od Maksimer