OMC pritiskom Bencin Rezervoarji za gorivo

Kliknite tukaj za nakup eBay za Evinrude/ Johnson Dual Fuel Lines in cisterne

 

Opozorilo O pod pritiskom Bencin rezervoarji za gorivo uporabljajo na starejših OMC Motors

Ti motorji uporabljajo rezervoarje za gorivo pod pritiskom, znane kot rezervoarji Cruis-a-Day. Dvocevna cev namesto sesanja goriva iz rezervoarja črpa zrak v rezervoar in ga tlači na 4-7 PSI, kar gorivo potisne nazaj v motor. V bistvu so ti rezervoarji pod pritiskom izredno nevarni požar ali eksplozija. OMC je dokončno prenehal uporabljati te rezervoarje po letu 1959.

Lahko ugotovite, ali imate enega od teh rezervoarjev, ker bo imela cev dve cevi, ena za črpanje zraka v rezervoar za gorivo, druga pa za dovajanje goriva v motor. Ta vrsta rezervoarja je bila prva zunanja posoda za gorivo, s katero je OMC izšel, in je bila v svojem času nova tehnologija. Ko so bile težave ugotovljene, so proizvajalci motorjev za čolne prešli na enovrstni sistem za sesanje goriva, ki je veliko varnejši.

Tlak goriva Tank Connector
Pritisk Tank Connector

 

Pritisk Tank Connector
Pritisk Tank Connector

 

5-Gallon Pressure Tank
Old Style Tank tlaka goriva

 

5-Gallon tlačno posodo za gorivo
5 Gallon Tank tlaka goriva

 

Težave s tlakom rezervoar za gorivo:

  • Bencin in plin Parni pod pritiskom, je nič manj kot bomba!

  • Te rezervoarje je težko pravilno zatesniti, tudi če so novi. Če rezervoarji puščajo, bo plin in olje ušlo v vaš čoln in v zrak.

  • Utor cisterne izgubili tudi potrebna pritisk za dobavo goriva se dolgo cev nazaj na motor.

  • Če imate zarezan valj, lahko ti motorji kihajo (se sprožijo v bloku) in prisilno pritiskajo po cevi za gorivo v rezervoar. Znano je, da to povzroča, da kape odpihnejo zahvalo in streljajo 20 metrov v zrak! To kihanje lahko tudi vžge vaš rezervoar za gorivo. Znano je tudi, da to povzroča porušitev vodov za gorivo.

  • Če ste na vodi in vaš tank ne drži pritisk, je edini način, da se vaši motorja je, da ima rezervoar tam zgoraj ravni uplinjač in pustite težo goriva krme na motorju.

  • S temi tanki ni bilo enostavno upravljati. Pred zagonom motorja morate rezervoar pritisniti z ročno črpalko. Preden odstranite pokrov, morate v rezervoarju razbremeniti.

Če imate enega od teh starih tlačnih rezervoarjev, je verjetno, da bo za pravilno delovanje potreboval nekaj vzdrževanja. Na voljo so kompleti za popravilo tesnil in tesnil na teh rezervoarjih, ki jih je mogoče kupiti še danes. Odločiti se morate, ali boste popravili obstoječi rezervoar ali predelali na vrsto črpalke za gorivo in cev, ki jo OMC danes uporablja.

Naslednji postopek pove, kako lahko vaš motorja na bolj konvencionalne črpalke za gorivo, linijo in tank, ki bo varnejši in bolj zanesljiv.

Pretvarjanje iz dveh Line Pritisk Tank sistema za enotni Line Fuel Pump sesalni Tank sistema

Postopek za to pretvorbo je dokaj preprost, še posebej, če imate že odstranjen uplinjač za nastavitev. Potrebni materiali vključujejo naslednje:

  • O 6 metrov cevi vakuumsko linije, ki so na voljo v vsakem skladišču avtomobilskih delov.

  • Mikumi enotni uplinjača Pump

  • Vakuumska Line Cap

  • 3 ali 4 Zip vezi

  • Enotni Line priključek goriva

  • Enotni Line Gas tank in cevi

Mikumi je japonsko podjetje, ki že leta izdeluje uplinjače in črpalke za gorivo. Videli boste veliko njihovih črpalk za gorivo, ki se uporabljajo na vozičkih, ultralahkih letalih in številnih drugih aplikacijah, ki vključujejo majhne motorje. To črpalko za gorivo lahko najdete v skoraj vsaki trgovini z vozički. Tega sem kupil v spletu za približno 22.00 USD. Večina črpalk za gorivo za majhne motorje Evinrude in Johnson se pritrdi neposredno na ohišje motorja. V primeru tega 5.5 KM motorja črpalke za gorivo ni mogoče namestiti. Večji motorji, kot so 7.5, 10 ali 18 KM, imajo dodano osnovno črpalko za gorivo OMC.

Mikumi Pule črpalke za gorivo
Mikumi Pulse Aktivno črpalka za gorivo

Ta črpalka za gorivo deluje z vakuumskim impulzom, ki ga dobi iz motorja. Ta vakuum ustvari motor in ga dovede v črpalko skozi cev, pritrjeno na sredinski konektor na črpalki. Druga dva konektorja sta za napeljave, ki gredo do rezervoarja za plin ali konektorja za gorivo (puščica je usmerjena navznoter) in do črte, ki vodi do uplinjača (puščica kaže navzven).

Odstranite uplinjač  KLIKNITE TUKAJ. Za navodila o odstranjevanju uplinjač.

Če odstranite pokrov sesalnega kolektorja, ki se nahaja za uplinjačem, boste videli dve luknji z gumijastimi loputami nad njimi. Lopute so nepovratni ventili, ki iz zraka iz ročične gredi potujejo ven. To ustvarja pozitiven zračni tlak za potovanje po eni od linij dvojnega dovoda goriva, da pritiska v rezervoar. Odstranite dva vijaka, ki držita vzmet in nepovratne ventile. Ena od teh lukenj gre v vsako komoro bloka motorja na našem dvokolesnem motorju.

Odstrani Manifold

 

Check Valve pomlad

 

Preverite Ventili Odstranjeno

 

Da dobite impulzni vakuum, zamašite eno od odprtin s konico čepa vakuumske cevi. Obrežite dolžino čepa vakuumske cevi tako, da bo pokrov sesalnega kolektorja držal čep na mestu, da ne bo padel iz položaja. Zamenjajte pokrov sesalnega kolektorja.

Priključite eno od lukenj Držite Plug V kraju, z Razdelilec Cover Zamenjaj Razdelilec Cover

Zamenjajte stari priključek za dvojno cev za gorivo z novejšim enojnim konektorjem za gorivo. Na svojem lokalnem dvorišču za reševanje ladij sem lahko dobil enojni konektor za gorivo za približno 6.00 USD, vendar so na voljo tudi pri trgovcih z deli OMC. Na spodnji sliki si lahko ogledate stare in nove priključke za gorivo. Novi priključek (na levi) ima samo dva roglja. Na priključek na pokrovu sesalnega kolektorja pritrdite 2 metra vakuumske cevi.

Nove in stare Style konektorji priključek Priložite Vaccume Line

Odstranite dve stari črti, ki greta skozi dno roke ročice do priključka cevi za gorivo, in jo zamenjajte z eno samo črto, ki bo od priključka za gorivo prešla do nove črpalke za gorivo. Pustite, da se približno 2 metra črte usmerja do črpalke za gorivo.

Nova preusmeritev

Zamenjajte uplinjač  KLIKNI TUKAJ. si oglejte navodila za namestitev uplinjača. Pritrdite 2 metra vakuumske cevi na uplinjač, ​​da bo speljan okoli črpalke za gorivo.

Zamenjaj uplinjač

Napeljite svoj vakuumski impulzni vod, uplinjač in priključek za gorivo okoli črpalke za gorivo, ki jo postavim za ročico za prestavitev sluha gor poleg okrova ročične gredi. Obrežite morebitno odvečno dolžino iz vodov in priključite na črpalko za gorivo. Ko usmerjate te črte, jih ne dotikajte premikajočih se delov ali povezav. Ohišje mora biti nameščeno nad vašo novo črpalko za gorivo. Z vrvicami pritrdite zadrge, da bodo ostale na svojem mestu.

Razporedi črpalka za gorivo

Vaš motor je sedaj pretvori in že ste pripravljeni na uporabo novega cisterna za plin in goriva linijo.

 

.

tema, ki jo Danetsoft in Danang Probo Sayekti navdihnjen od Maksimer