OMC pritiskom Bencin Rezervoarji za gorivo

.

Kliknite tukaj za nakup eBay za Evinrude/ Johnson Dual Fuel Lines in cisterne

Opozorilo O pod pritiskom Bencin rezervoarji za gorivo uporabljajo na starejših OMC Motors

Ti motorji uporabljajo rezervoarje s tlačnim rezervoarjem, znane kot rezervoarji za križarjenje. Namesto sesanja goriva iz rezervoarja, cev dvojne cevi črpata zrak v rezervoar in jo pritisnejo na 4-7 PSI, ki sili gorivo nazaj v motor. V bistvu so ti rezervoarji pod pritiskom izjemno nevaren požar ali nevarnost eksplozije. OMC je končno prenehal uporabljati te rezervoarje po 1959-u.

Lahko ugotovite, ali imate enega od teh rezervoarjev, saj bo cev imela dve proge, eno za črpanje zraka v rezervoar za gorivo, drugo pa za dovajanje goriva v motor. Ta tip cisterne je bil prvi zunanji rezervoar za gorivo, s katerim je OMC izšel in je bila nova tehnologija v svojem dnevu. Ko so bile težave ugotovljene, so proizvajalci čolnih motorjev prešli na enosmerni sistem sesanja goriva, ki je veliko varnejši.

Tlak goriva Tank Connector
Pritisk Tank Connector

Pritisk Tank Connector
Pritisk Tank Connector

5-Gallon Pressure Tank
Old Style Tank tlaka goriva

5-Gallon tlačno posodo za gorivo
5 Gallon Tank tlaka goriva

Težave s tlakom rezervoar za gorivo:

  • Bencin in plin Parni pod pritiskom, je nič manj kot bomba!

  • Te cisterne je težko pritegniti, tudi če so nove. Če cisterne puščajo, bo plin in olje pobegnila v čoln in v zrak.

  • Utor cisterne izgubili tudi potrebna pritisk za dobavo goriva se dolgo cev nazaj na motor.

  • Če imate cilindrični cilinder, bi ti motorji lahko kihali (ogenj znotraj bloka) in sila pritiska na cev za gorivo in v rezervoar. To je znano, da povzroči, da se kape izženejo zahvaljujoči in ustrelijo noge 20 v zrak! Ta kihanje lahko tudi vžge vaš rezervoar za gorivo. Za to je znano tudi, da povzroči rušenje cevi za gorivo.

  • Če ste na vodi in vaš tank ne drži pritisk, je edini način, da se vaši motorja je, da ima rezervoar tam zgoraj ravni uplinjač in pustite težo goriva krme na motorju.

  • Te cisterne niso bile enostavne za delovanje. Preden lahko zagnate motor, morate tlačni cisterni pritisniti z ročno črpalko. Preden odstranite pokrov, morate posodo sprostiti.

Če imate enega od teh starih tlačnih rezervoarjev, verjetno boste potrebovali nekaj vzdrževanja, da bi pravilno delali. Obstajajo kompleti za popravilo tesnil in tesnila na teh cisternah, ki jih je še danes mogoče kupiti. Odločiti se morate, ali boste popravili obstoječo posodo ali pretvorili v tip črpalke in črpalke za gorivo, ki ga OMC uporablja danes.

Naslednji postopek pove, kako lahko vaš motorja na bolj konvencionalne črpalke za gorivo, linijo in tank, ki bo varnejši in bolj zanesljiv.

Pretvarjanje iz dveh Line Pritisk Tank sistema za enotni Line Fuel Pump sesalni Tank sistema

Postopek za izvedbo te konverzije je precej preprost, še posebej, če ste že odstranili uplinjač, ​​da bi ga lahko nastavili. Materiali, ki jih boste potrebovali, vključujejo naslednje:

  • O 6 metrov cevi vakuumsko linije, ki so na voljo v vsakem skladišču avtomobilskih delov.

  • Mikumi enotni uplinjača Pump

  • Vakuumska Line Cap

  • 3 ali 4 Zip vezi

  • Enotni Line priključek goriva

  • Enotni Line Gas tank in cevi

Mikumi je japonsko podjetje, ki že več let proizvaja karburatorje in črpalke za gorivo. Videli boste veliko njihovih črpalk za gorivo, ki se uporabljajo na vozičkih, ultra-lahkih zrakoplovih in številnih drugih aplikacijah, ki vključujejo majhne motorje. To črpalko za gorivo je mogoče najti na skoraj vsakem vozičku. To sem kupil on-line za približno $ 22.00. Večina črpalk goriva za majhne motorje Evinrude in Johnson se montira neposredno na motorni pogon. V primeru tega motorja 5.5 HP ni prostora za namestitev črpalke za gorivo. Večji motorji, kot so 7.5, 10 ali 18 HP con, imajo dodano zalogo goriva OMC.

Mikumi Pule črpalke za gorivo
Mikumi Pulse Aktivno črpalka za gorivo

Ta črpalka za gorivo deluje z vakuumskim impulzom, ki ga dobi od motorja. Ta vakuum se ustvari s pomočjo motorja in ga dostavi črpalki skozi cev, pritrjena na sredinski konektor na črpalki. Druga dva konektorja sta za linije, ki gredo v rezervoar za plin ali priključek za gorivo (v smeri puščice) in do črte, ki poteka do uplinjača (puščica kaže).

Odstranite uplinjač KLIKNITE TUKAJ. Za navodila o odstranjevanju uplinjač.

Če odstranite pokrov sesalnega zbiralnika, ki je nameščen za uplinjač, ​​boste na njih videli dve luknji z gumijastimi loputami. Zavihki so povratni ventili, ki zraka potujejo navzven iz ohišja motorja. To ustvarja pozitiven zračni tlak, ki potuje po eni od linij dvojne cevi za gorivo, da pritisne cisterno. Odstranite oba vijaka, ki držita vzmet in preverite ventile. Ena od teh lukenj gre v vsako ohišje ohišja motorja na motorju dveh ciklov.

Odstrani Manifold

Check Valve pomlad

Preverite Ventili Odstranjeno

Da bi dobili impulzni vakuum, priključite eno od lukenj s konico vakuumskega čepa. Odrežite dolžino vakuumskega čepa tako, da bo pokrov sesalnega zbiralnika držal vtič na mestu, da ne bo padel izven položaja. Zamenjajte pokrov sesalnega zbiralnika.

Priključite eno od lukenj Držite Plug V kraju, z Razdelilec Cover Zamenjaj Razdelilec Cover

Zamenjajte stari dvojni konektor za gorivo z novim priključkom za gorivo z enim samim vodom. Na svoji lokalni reševalni dvorišču sem lahko dobil priključek za gorivo za eno linijo za približno $ 6.00, vendar so na voljo tudi pri prodajalcih delov OMC. Na sliki spodaj so prikazani stari in novi konektorji za gorivo. Novi konektor (na levi) ima samo dva klešta. Namestite noge 2 vakuumske linije v priključek na pokrovu sesalnega zbiralnika.

Nove in stare Style konektorji priključek Priložite Vaccume Line

Odstranite dve stari črti, ki gredo skozi podnožje ročice do konca gorivnega voda in jih zamenjajte z eno samo črto, ki bo od priključka za gorivo do nove črpalke za gorivo. Dovolite, da se čevlji 2 črta približajo črpalki za gorivo.

Nova preusmeritev

Zamenjajte uplinjač KLIKNI TUKAJ. da si ogledate navodila za namestitev uplinjača. Pritrdite noge 2 vakuumske cevi na uplinjač, ​​ki se usmeri na črpalko za gorivo.

Zamenjaj uplinjač

Vlečite svojo vakuumsko črto, linijo uplinjača in priključek za gorivo do črpalke za gorivo, ki jo postavim za ročico za slišno prestavo, ki se nahaja poleg ročične gredi. Izrežite presežne dolžine linij in priključite na črpalko za gorivo. Pri usmerjanju teh vrstic jih hranite iz gibljivih delov ali povezav. Cowling bi se morali prilegati vaši novi črpalki za gorivo. Uporabite zadrge za zaščito linij, tako da bodo ostali na mestu.

Razporedi črpalka za gorivo

Vaš motor je sedaj pretvori in že ste pripravljeni na uporabo novega cisterna za plin in goriva linijo.

Logo eBayAmazon Logotip

Prosimo, kliknite na eBay or Amazon zgoraj, da nam pomagate. Prejmemo 4% ali več provizije za VSE, ki jo kupite v eBayu ali Amazon.com v naslednjih 24 urah. Ta program zaslužka affiliate bo pomagal financirati prihodnje projekte, gostovanje, jezike, SSL varnost in razvoj spletnega mesta brez dodatnih stroškov za vas. Vaša podpora je zelo cenjena. (Povezava eBay je nova. Videli bomo, če dejansko deluje.)

.

tema, ki jo Danetsoft in Danang Probo Sayekti navdihnjen od Maksimer