1954-1964 Evinrude Johnson 5.5 HP uplinjača Tune-Up

Kadar imate stari motor, ki je nekaj časa sedel, lahko domnevate, da uplinjač potrebuje servis. Plin, še posebej, če ga pomešate z oljem, se spremeni v lak ali kako drugače gumi uplinjač in požre tesnila. Medtem ko obstaja veliko dodatkov za čiščenje uplinjača, ki jih lahko vstavite v rezervoar za gorivo ali razpršite neposredno v uplinjač, ​​pa ne bodo dosegli istega, kot bi nastavili uplinjač. Tudi če je bil motor v uplinjaču shranjen brez goriva, se tesnila lahko posušijo in razpokajo ali hitro propadejo, ko ga poskusite znova uporabiti. Edini način, da zagotovite, da bo uplinjač dobro deloval, je odstraniti, razstaviti, očistiti in sestaviti z novimi deli kompleta uplinjača, zamenjati in prilagoditi. To so koraki za izvedbo nastavitve uplinjača.

Uplinjač je preprosta, poceni in s časom preverjena naprava, ki pravilno meša zrak in gorivo, preden vstopi v zgorevalno komoro za vžig. Uplinjač za ta motor je isti uplinjač, ​​ki se uporablja pri mnogih izvenkrmnih motorjih in celo kosilnicah Lawn-Boy. Obstaja veliko majhnih delov, ki jih ne želite izgubiti, zato je najbolje, da imate čisto in urejeno delovno površino.

Uplinjač je del celotnega sistema za gorivo, ki se začne pri rezervoarju za plin in cevi za gorivo. Rezervoarji, ki so jih dobili ti motorji iz 50-ih let, so bili dvovrstni rezervoarji pod pritiskom. OMC se je sčasoma izognil uporabi rezervoarjev pod pritiskom v 60-ih in se odločil za enoredne sesalne rezervoarje. Glede na stanje mojega rezervoarja in dovodov za gorivo sem se odločil za predelavo v sodobnejši enojni rezervoar, tako da sem dodal vakuumsko črpalko za gorivo Mikuni, ki sem jo kupil v spletu za približno 22.00 USD, in zamenjal priključek za cev za gorivo v eno črto tip.  KLIKNI TUKAJ za ogled opisa in slik mojega projekta nadgradnje.na novejše tanke. Če želite na svojem motorju ohraniti vse originalno, so na voljo kompleti za zamenjavo vodov, konektorjev in tesnil za tlačne rezervoarje.

Na dnu posode uplinjača je pritrjen filter za gorivo za ta motor. Ta filter je steklena posoda, namenjena zajemanju vode in usedlin, zato jo je treba občasno odstraniti za čiščenje. Poskrbeti morate, da bo posoda za gorivo, ki jo uporabljate, čista in brez laka, rje ali starega goriva. Dobra praksa je, da zavržete neuporabljeno gorivo in vsako sezono začnete s svežim gorivom. Bencin, ki ga kupite danes, se ne shranjuje skoraj tako dolgo kot v preteklih letih. Tudi, če je mogoče, se izogibajte bencinu z alkoholom ali etanolom v njem, saj ta goriva ponavadi privlačijo vlago in v gorivu napolnite vodo. Avtomobili običajno porabijo rezervoar goriva vsak teden ali tako, toda pri čolnih, če se ne uporabljajo redno, lahko gorivo pokvari. Neverjetno je, koliko ljudi misli, da lahko poganjajo motor, star nekaj let.

Mešanica goriva in olja za ta motor je 24: 1. To znaša 16 unč TCW-3 ocenjenega dvocikličnega olja za 2-galonski rezervoar z 3-oktanskim neosvinčenim bencinom ali 87 unč za 32-galonski rezervoar. Dvokolesno motorno olje se je razvilo skozi leta. Trenutno in najboljše dvociklično olje, ki je danes na voljo, bo imelo oceno TCW-5. Obstajajo stvari kot so TCW-2 in starejše različice, vendar je prednost uporabe novejšega olja v tem, da boste dobili boljše mazanje in manj kopičenja ogljika kot pri starejših oljih. Prvotna navodila za mešanje teh starih motorjev govorijo o razmerju svinčenega bencina v razmerju 2: 3 in običajnega motornega olja s 2 masami, vendar ne pozabite, da se je od takrat veliko spremenilo. TCW-16 je ocena skoraj vseh dvokolesnih olj, ki jih lahko kupite danes. Če imate nekaj starega olja TCW-1, ga nadaljujte in ga uporabite, morda z vsakim drugim polnim rezervoarjem, dokler ga ne izgine. Tudi uporaba višjega oktana ali svinčenega goriva nima nobene prednosti, zato se držite cenejšega 30-oktanskega neosvinčenega bencina in vaš motor bo vesel. Novejši dvokolesni motorji uporabljajo mešanico olja 3: 2, vendar to ni dovolj olja za vaš motor, ker je vrsta ležajev notranja. Ne uporabljajte ničesar manj kot mešanica 2: 87, saj lahko poškodujete motor.

Uplinjač meša pravilna razmerja zraka in goriva v atomizirano mešanico. Količina mešanice goriva in zraka, ki je dovoljena v jeklenkah, določa hitrost in moč. Gorivo in zrak se mešata v venturijevi cevi, ki jo običajno imenujemo sod. Ta preprost uplinjač ima samo en sod. Venturi je preprosto previdno velika omejitev v uplinjaču, skozi katero mora vstopiti zrak, ki se vsesava v motor. Ko zrak prehaja skozi to omejitev, se pospeši, zaradi česar nižji tlak sesa gorivo skozi curek, ki sprošča gorivo znotraj venturijeve cevi, kjer se spremeni v paro. Mlaz črpa gorivo iz posode uplinjača, ki vsebuje majhen rezervoar goriva v posodi uplinjača. Količino goriva v posodi uplinjača nadzira sklop plovca in plavajočega ventila, ki posodo polni z gorivom. Igelni ventili z visoko in nizko hitrostjo prilagajajo razmerje med gorivom in zrakom v majhnih mejah. Prostornino zraka, ki vstopa v cev uplinjača, uravnava dušilni ventil, ki ga odpira ročica plina.

Ta uplinjač ima tudi dušilko. Ko potegnete gumb dušilke na sprednji strani motorja, se drugi dušilni ventil, ki se nahaja pred venturijevo cevjo, zapre, kar povzroči večjo mešanico goriva in zraka, ki je potrebna za zagon hladnega motorja. Ko prvič zaženete motor, morate dušilko zapreti tako, da povlečete gumb dušilke. Ko motor "popne" ali "brizga", lahko zaprete dušilko, saj je uplinjač pripravljen za normalno delovanje.

Johnson Seahorse 5.5 uplinjača eksplodirala Poglej
Johnson Seahorse 5.5 uplinjača eksplodirala Poglej

 

Boste morali kupiti

Kit Carb    Številka dela NAPA 18-7043 ali zamenjava številke dela OMC 382047, 3832049, 383062, 383067 ali 398532   

Plačal sem 15.49 USD, ta komplet ni vključeval plovca. Po potrebi ga lahko kupite ločeno za približno 3.00 USD

Johnson Seahorse 5.5 uplinjača Tune-Up Kit
Uplinjača Tune-Up Kit

 

Kit Carb    Številka dela OMC 382045 ali 382046 Številka dela NAPA / Sierra 18-7043

Pomoč za podporo tej strani:  Kliknite TUKAJ in ga kupite na Amazon.com

 

 

Odstranite sprednjo ploščo in Air dušilec zvoka

Odstranite vijake, ki držijo zaduši Button, počasen in visoke hitrosti Control gumbi, in potisnite pokrov naprej in izklop.

Johnson Seahorse 5.5 uplinjača spredaj PANNEL
Uplinjač spredaj PANNEL

 

Johnson Seahorse 5.5 Odstrani uplinjača Kontrolne gumbe
Odstrani Control gumbi

 

Johnson Seahorse 5.5 uplinjača spredaj PANNEL Odstranjeno
Sprednja PANNEL Odstranjeno

 

Odstranite embalažni matico za počasno hitrost curka.

Johnson Seahorse 5.5 Odstrani Slow Speed ​​Pakiranje Nut
Odstrani Slow Speed ​​Pakiranje Nut

 

Johnson Seahorse 5.5 Remvoe Slow Speed ​​Pakiranje Matica
Odstrani Slow Speed ​​Pakiranje Nut

 

Johnson Seahorse 5.5 Slow Speed ​​Pakiranje Matica
Slow Speed ​​Pakiranje Matica

 

 

Odstrani 4 vijake, ki na zračni dušilec zvoka in nato odstranite zračni dušilec s premikanjem naprej in dviganje proč.

Johnson Seahorse 5.5 Air dušilca
Air dušilca

 

Johnson Seahorse 5.5 Odstrani Air dušilec zvoka vijaki
Odstrani Air dušilec zvoka vijaki

 

Johnson Seahorse 5.5 Dvignite in odstranite Air dušilec zvoka
Dvignite in odstranite Air dušilec zvoka

 

 

Prekini natezno vzmet, ki ima čas vnaprej ročice kolesa proti čas vnaprej osnove.

Johnson Seahorse 5.5 Odstrani Timing Advance Napetosti Spring
Odstrani Timing Advance Napetosti Spring

 

Odstranite povezavo plina. Uporabite spodnjo sliko kot referenco za ponovno sestavljanje. Odvijte vijake toliko, da lahko povezava zdrsne.

Johnson Seahorse 5.5 plina Povezave
brzino Povezave

 

Johnson Seahorse 5.5 Odstrani brzino žlice
Odstrani brzino žlice

 

Johnson Seahorse 5.5 plina Povezave Reference

 

Odstranite varovalno sponko za ročico za pomik naprej. Pazite, da tega posnetka ne izgubite. Potisnite ročico za pomik časa v desno in jo odstranite.

Johnson Seahorse 5.5 Timing Advance Ročica Clip
Timing Advance Ročica Clip

 

Z 7 / 16 ključem odstranimo obe matici, ki imajo uplinjač telo v sesalni cevi.

Johnson Seahorse 5.5 uplinjača telesa
uplinjač telesa

 

Johnson Seahorse 5.5 sesalni razdelilnik
sesalni razdelilnik

 

 

Če izberete, lahko nadgradite na črpalko za gorivo in vakuumsko posodo, medtem ko je uplinjač izključen iz motorja.  KLIKNI TUKAJ videti postopek za to nadgradnjo.

 

Razstaviti uplinjač Filter

Ta uplinjač ima na dnu uplinjača stekleni filter za gorivo. Odstranite stekleno posodo. Odvijte majhno matico "zobnika" in izvlecite valj filtra. Odstranite okroglo gumijasto tesnilo. Pomembno je, da očistite vse te dele. Ne pršite čistil uplinjača na gumijasta tesnila, ker se guma lahko raztopi. To tesnilo je pomembno za tvorjenje zrakotesnega tesnila s stekleno posodo.

Evinrude Johnson 5.5 filter za gorivo Johnson Seahorse 5.5 Odstrani filter Bowl goriva Johnson Seahorse 5.5 filter za gorivo za čiščenje

Johnson Seahorse 5.5 Očistite filter za gorivo zasloni

 

Razstaviti uplinjača

Odvijte in odstranite curke za visoke in počasne hitrosti s sprednje strani uplinjača. Odstranite stare podložke. To lahko traja nekaj dela, da odstranite te stare pakirne podložke, vendar jih boste zamenjali z novimi podložkami, nato pa ponovno sestavite.

Johnson Seahorse 5.5 Odstrani Slow Speed ​​Jet
Odstrani Slow Speed ​​Jet

 

Johnson Seahorse 5.5 High Speed ​​Jet
Odstrani High-Speed ​​Jet

 

Johnson Seahorse 5.5 uplinjač Jets Odstranjeno
Uplinjač Jets Odstranjeno

 

 

Odstranite vijake, ki držijo zgornjo in spodnjo polovico telesa uplinjača skupaj. Povlecite polovice narazen. Tesnilo med tema dvema polovicama bo zamenjano z novim tesnilom iz kompleta ogljikovih hidratov.

Johnson Seahorse 5.5 Odstrani uplinjača Body Vijaki
Vijaki uplinjač telesa

 

Johnson Seahorse 5.5 Ločeno Zgornja in Spodnja polovica uplinjač
Ločeno Zgornja in Spodnja

 

Ta uplinjač ima originalni plutasti pluta. Opazite, da je plovec poslabšan in zlepljen z lakom. Ta uplinjač nikoli ne bi mogel dobro delovati, ne da bi ga porušili, očistili in ponovno sestavili z novimi deli ogljikovih hidratov.

Johnson Seahorse 5.5 Odstrani plovca
Odstrani plovca

 

Johnson Seahrose 5.5 Remvoe Teoretično se Bowl tesnilo
Odstrani uplinjač Bowl Gasket

 

Odstranite zatič plavajočega tečaja. Ta zatič bo nadomeščen z novim zatičem iz kompleta ogljikovih hidratov. Odstranite sklop plovca, plovca in ventila. Znova boste sestavili nov sklop plavajočega ventila iz kompleta za nastavitev uplinjača.

Johnson Seahorse 5.5 Odstrani Float Pin
Odstrani Float Pin

 

Johnson Seahrose 5.5 Odstrani plovnim ventilom
Odstrani plovnim ventilom

 

Johnson Seahorse 5.5 Odstrani plovnim ventilom sklopa
Odstrani plovnim ventilom sklopa

 

Odstranite šobo za visoke hitrosti. Odstranite okrogel aluminijasti čep z vrha uplinjača. To najlažje naredimo tako, da v sredino izvrtamo majhno luknjo in nato privijemo vijak iz pločevine, da izvlečemo aluminijasti čep. V kompletu za nastavitev uplinjača je nov vtič. Očistite območje za vtičem. Ko je vtič čist, ga rahlo tapnite z ročajem izvijača ali majhnim kladivom. Dobro je, da na robove aluminijastega čepa namestite silikonski film, da preprečite uhajanje zraka.

Johnson Seahorse 5.5 Odstrani High Speed ​​Šoba
Odstrani High-Speed ​​Šoba

 

Johnson Seahorse 5.5 Odstrani Aluminij Plug
Odstrani Aluminium Plug

 

Uporabite Vijak odstraniti Plug
Uporabite Vijak odstraniti Plug

 

Temeljito očistite uplinjača dele.

Vse kovinske dele poškropite s čistilom za uplinjač. Te dele boste morda želeli čez noč namočiti v pločevinki za kavo. Vse dele obrišite in odpihnite s stisnjenim zrakom. Pihajte vse prehode in se prepričajte, da ni blokade. Številni od teh prehodov so precej majhni in jih blodni delci zlahka blokirajo. Držite ohišje uplinjača na močni sončni svetlobi in natančno preglejte.

Čiščenje Johnson Seahorst 5.5 uplinjača Čiščenje Johnson Seahorst 5.5 uplinjača
Johnson Seahorst 5.5 uplinjača Čiščenje [Kliknite in povlecite] Čiščenje Johnson Seahorst 5.5 uplinjača

 

Ponovno uplinjača

V bistvu je ponovna sestava uplinjača kot bi šla skozi korake razstavljanja, vendar v obratni smeri. Morda se vam zdijo celo enake slike, uporabljene pri razstavljanju in sestavljanju. Obstaja nekaj stvari o uplinjačih, ki jih morate ceniti, da poskrbite za to, da bo vaš uplinjač dobro deloval, potem ko bo spet sestavljen. Znova boste želeli sestaviti nove dele iz vašega kompleta za nastavitev uplinjača. Prepričati se morate, da v enem od majhnih prehodov ni prahu, peska, delcev in kosov tesnil ali katerega koli drugega tujega materiala. Eden največjih pomislekov pri sestavljanju uplinjača je zagotoviti, da ne bo prišlo do puščanja zraka. Najmanjše puščanje zraka okoli tesnila ali armature lahko povzroči, da uplinjač ne deluje slabo. Ste že kdaj poskušali sesati soda skozi slamico, v kateri je bil droben žepek? Najmanjše puščanje zraka bo odvrnilo pravilno regulacijo mešanice goriva in zraka, za katero je odgovoren uplinjač. Vzemite si čas in to pravilno. Po potrebi si oglejte razčlenjeno risbo in se prepričajte, da uporabljate vse ustrezne podložke in tesnila. To ni eden tistih projektov, pri katerih želite zaključiti ostanke delov, razen če gre za dele, ki ste jih zamenjali z novimi deli iz kompleta za nastavitev uplinjača.

Uplinjač eksplodirala View

 

Sestavite zgornji polovici uplinjača

Privijte šobe za visoke hitrosti in zdrs na šefa tesnilo. Opomba: Spodnja rdeča pakiranje pranje prikazano na slikah ni pravilna. Šef tesnilo je debelejši, gobasti in rjave barve.

Vijak v sklopu plovnim ventilom. Vstavite novo float iglo in priložite pomlad igle. Vaš stari float igla ne sme imeti vzmeti novejši igle imajo gumijasto konico in zahteva pomlad, da bo od lepljenja. Slika novih in starih iglic float ventilov. Stara igla na vrhu. Nima gumijasto konico ali mesto, da posnetek na vzmet iglo. Plovec pomlad je zelo pomembno, zato bodite previdni, da ne bi to izgubi vzmet igle ali pozabi, da ga namestite (kot jaz). Namestite nov plovec in plavajo sornika. Zaponka vzmet plovec igle s plovcem tečaja.

Johnson Seahorse 5.5 Zamenjaj High-Speed ​​Šoba
Zamenjajte High-Speed ​​Šoba

 

Evinrude Seahorse 5.5 plovnim ventilom sklopa
Float Valve skupščino

 

Johnson Seahorse 5.5 New Float ventil
Nova Float ventila iz Kit

 

Johnson Seahrose 5.5 Zamenjaj plovnim ventilom
Zamenjava plovnim ventilom

 

Johnson Seahorse 5.5 Zamenjaj plovnim ventilom sklopa
Zamenjava plovnim ventilom sklopa

 

Nova Float Valve Clip
Nova Float Valve Clip

 

Johnson Seahorse 5.5 Float in Pin
Float in Pin
Zaponka vzmet plovec igle s plovcem tečaja.
Zaponka vzmet plovec igle s plovcem tečaja.

 

 

Pripravite spodnji polovici uplinjača

S svedrom nežno odstranite morebitne luknje iz luknje na dnu visokohitrostne šobe. Z zračno cevjo izpraznite prah na kovinskih delih. To bo moralo s tesnilom šefa oblikovati zrakotesno tesnilo. Ponovno namestite stekleni filter za gorivo. Prepričajte se, da je gumijasto tesnilo na svojem mestu, da s stekleno posodo tvori zrakotesno tesnilo.

Odstrani Burres
Remvoe Ostružki

 

Zamenjajte filter zaslona Gasket
Zamenjajte filter zaslona Gasket

 

Zamenjaj očistiti filter zaslon
Zamenjaj očistiti filter zaslon

 

Zamenjajte filter Bowl Seal
Zamenjajte filter Bowl Seal

 

Zamenjaj filter Bowl
Zamenjajte filter Bowl Seal

 

 

Pritrdite zgornji in spodnji polovici uplinjača

Prepričajte se, da je tesnilo poravnano z luknjami. Vijake privijte tako, da so tesno priviti, vendar pazite, da jih ne zategnete preveč. Vijake privijte v obliki zvezd, tako da sta polovici enakomerno stisnjeni.

Pridružite vrh in spodnji polovici uplinjač organa
Pridružite vrh in spodnji polovici uplinjač organa

Namestite Embalaža podložkami in maticami za visoke in Slow Igle Speed

V odprtine za igle z visoko in počasi hitrostjo vstavite dve rdeči podložki. Ko je tesnilna matica zategnjena, se ti podložki razširijo in tvorijo zrakotesno tesnilo okoli visokih in počasnih igel. Ustvarili bodo potrebno trenje za te igle, tako da bodo zadržali svoje prilagoditve. Za zdaj s prsti privijte matice za pakiranje. Daljša tesnilna matica gre zgoraj. Pojdite naprej in privijte spodnjo matico, toda zgornjo ploščo je treba odstraniti, da ponovno namestite čelno ploščo.

Zamenjaj tesnili

 

Nova tesnili

 

Nova tesnili

 

Pripravite uplinjač in Mount na vstopu v sesalni razdelilnik

Ponovno je zelo pomembno preprečiti uhajanje zraka. Obrežite odvečno tesnilo, da se uplinjač lahko izravna s sesalnim kolektorjem. Uporabite datoteko za zapisovanje morebitnih dvigov in zarez. Ko vidite golo kovino naokoli, veste, da nimate več visokih točk. Izpraznite z zračno cevjo, da odstranite morebitne delce. Komplet za ogljikove hidrate ima tesnila različnih velikosti, ker se isti komplet lahko uporablja za večje uplinjače. Poskrbite, da imate tesnila pravilne velikosti. Drugo tesnilo pomaga izolirati uplinjač pred toploto motorja.

Carb Parjenje površin PREP Carb Parjenje površin PREP
Carb Parjenje površin PREP Carb Parjenje površin PREP

 

Na sesalni kolektor namestite dve tesnili. S prstom namažite tesnila z nekaj maščobe, da zagotovite nepredušno tesnjenje. Poskrbite, da imate tesnila pravilne velikosti. Drugo tesnilo pomaga izolirati uplinjač pred toploto motorja. S pomočjo ključa 7/16 privijte obe matici. Te matice morajo biti tesno pritrjene, vendar se prepričajte, da jih ne zategnete preveč.

Postavite dva tesnila na kolektorju.
Postavite dva tesnila na kolektorju.

 

Pritrdite Končni uplinjač za razdelilec
Pritrdite Končni uplinjač za razdelilec

 

Zategnite uplinjač Nuts
Zategnite uplinjač Nuts

 

Končni uplinjača
Končni uplinjača

 

Namestite Timing Advance in brzino žlice

Potisnite predujem za plin nazaj na svoje mesto in zamenjati zadrževalni posnetek.

Brzino Advance honorar Clip
Brzino Advance honorar Clip

 

Zamenjajte povezavo plina. Upoštevajte, da se ploski del povezave ujema z ravnim delom dušilke in roke za napredovanje krmiljenja. Privijte vijake, tako da povezava nima zračnosti, vendar pazite, da ne zategnete preveč.

Zamenjaj žlice brzino Povezave brzino Povezave

 

Prilagodite Timing Advance zbirke

S ključem 5/16 nastavite časovno osnovo tako, da se kolo šele začne dotikati osnove za napredovanje krmiljenja na oznaki "start". Ko je loputa nastavljena na napredni položaj, prilagodite drugi konec podstavka za krmiljenje časa tako, da ima dušilni drog metulj ventil široko odprt.

Timing Advance zbirke Timing Advance zbirke

 

Zamenjajte Air dušilca ​​zvoka in Face Plate

Odstranite iglo za počasno hitrost in matico za pakiranje. Zamenjajte zračno tišino.

Air dušilca Air Silencer Mount Vijaki Air dušilca

 

Odstranite navojno matico curka s počasno hitrostjo. Zamenjajte dušilnik zraka s 4 pritrdilnimi vijaki. Zamenjajte matico in iglo za polnjenje. Zdaj lahko zategovalno matico privijte, da tesnilne podložke tesno pritrdite na iglo. Pazite, da ne zategnete preveč. Igla za počasno hitrost naj bi se lahko obračala s prsti, vendar z dovolj trenja, da zadrži nastavitev. S prsti privijte počasne in visoke hitrosti igel, dokler se ne prilegajo in nato izvlecite 1.5 obrata kot izhodišče za nastavitev. Zamenjajte prednjo ploščo, gumb dušilke ter gumbe za počasne in visoke hitrosti.

Odstrani Nizka iglo in pakiranje Nut Odstrani Slow Speed ​​Needle in pakiranje Nut pakiranje Matica
pakiranje Matica Low Speed ​​Needle Prilagodite tesnost sprednja Pokrivalo

 

Vaš uplinjač je zdaj spet skupaj in pripravljena za testiranje rezervoarja in prilagoditve.

Johnson Seahorse 5.5 Tank test
Tank Testiranje

Nastavitev visoke in Slow Speed ​​Needle ventili

Nastavitev uplinjača v rezervoarju ni enako nastavitvi za odprto vodo. Začnete lahko začetne nastavitve v rezervoarju in nato natančno prilagodite nastavitve, ko ste zunaj vodnega telesa.

Vijak v dno (visoka hitrost) iglo, dokler sedi in potem nazaj ven 1 vrsti.

Vijak na vrhu (pri nizki hitrosti) igle dokler sedi in nato nazaj 1.5 obrne.

(High Speed) Zaženite motor (pa bo trajal precej grobo), prestavite v naprej prestavo, traja do polnem plinu. V segmentih 1 / 8 pa čaka na motorju, da se odzove med zavoji, začnejo vrteti v visoke hitrosti ventil spodnje igle. Boste dosegli točko, ker bo motor bodisi začnejo izumirati ali pljunil nazaj (zveni kot blago povratnem). Na tej točki, nazaj ven iglo ventila 1 / 4 zavijemo. V tem 1 / 4 pa boste našli nemoteno nastavitev.

(Low Speed) Počasi motorja navzdol, da se pri tem še ostane teče. Prestavite v prosti tek. Spet v segmentih 1 / 8 zavije, začnejo vrteti zgornji ventil igle v. Počakajte nekaj sekund, da se motor, da se odzove. Kot obrnete ventil, bo narejeni povečala. Ponovno znižanje RPM, kjer bo motor ostanite teče. Sčasoma boste zadeli točko, kjer se motor želi umreti ven ali pa bo pljunil nazaj. Še enkrat, na tej točki, nazaj ventila 1 / 4 vrsti. V tem 1 / 4 pa boste našli nemoteno počasno nastavitev hitrosti.

Ko ste končali zgornje prilagoditve, boste imeli nobenega razloga, da bi jih ponovno premikati, razen če se uplinjač prekrškov / dlesni navzgor iz sedečega, v tem primeru bi jih morali odstraniti, očistiti in obnovo uplinjača vseeno.

 

.

tema, ki jo Danetsoft in Danang Probo Sayekti navdihnjen od Maksimer