Johnson 5.5 HP Seahorse Tune-Up Project

Johnson Seahorse 5.5

Če imate komentar ali vprašanje o tem Johnson 5.5 HP Konjic, ali podobno Tune-up projekt, prosim pustite pod njih. Moraš Vpiši se Če želite, da pustite komentarje.

Prijavite se s svojim Facebook računom.

Zdaj se lahko prijavite s svojim Facebook računom.

Komentarji

permalink

komentar

Vse sem skrbno preučil in ne morem ugotoviti, zakaj je enkrat v celoti montiran moj motor, vse v zgornji enoti je prosto in normalno, vendar je potegni zagon zelo težek in pri ročnem spinanju pogona je zelo težko. Ni mletja ali trkanja, nič se ne zdi, da je brezplačno vrtenje ... vsaka pomoč je super.

permalink

komentar

Ste postavili nove pečate? Včasih so nova tesnila nekaj časa za nekaj časa čvrste. Enako z novim rotorjem. Dajte nekaj ur, da se prebijete in ugotovite, ali se stvari izboljšajo.

permalink

komentar

Jaz zamenjam tuljave in točke / kondenzatorja na 1956 Johnson CD-13A 5.5hp twin.

Poskušam nastaviti točkovno žarišče in časovno merjenje z metodo voltmetra.

Kje postavite plin za preverjanje časa in določite točkovno vrzel? Videl sem, da nekateri pravijo, da so prosti čas, drugi pa pravijo WOT. Nekateri pravijo, da to ne vpliva, to pa meni ni smiselno.

Plin prestavlja ploščo in časovne oznake, zato mora razlikovati, kje je plin.

Kaj jaz pogrešam? hvala

komentar

Pravkar sem naredil 3 hp lightwin prvič in ta sorta me je vrgla, dokler nisem pogledala in videla, da čeprav se plošča premika glede na odmik, točke ostanejo z odmikom, zato ni pomembno. Pravzaprav, če ste prekoračili svojo oznako, medtem ko nastavite čas, če ste začeli v "začetnem" položaju, lahko premikate točke čez cam v obe smeri. Kakorkoli že, sem se odločil zanemariti položaj in ko sem končal, sem dobil brezplačno motor kot top ... približno $ 30 v delih za nastavljanje.

Torej, spodnja vrstica, resnično ni pomembno, vendar je lahko v nekaterih položajih bolj primerna kot druga, na podlagi opravljene naloge. Vesel avtomobil!

permalink

komentar

Vse sem spravil nazaj na mesto, spodnjo enoto, nova tesnila v uplinjaču in nov vtič. To je trajalo le minuto in je umrl prvič, drugič pa začel umreti na pravi način.

Ali mi lahko nekdo pomaga ...

permalink

komentar

Zabaval sem se obnavljal moj 1960 Johnson Seahorse 5.5

Prišel sem do cestnega bloka. Ne morem najti nikogar, ki bi razdelil ohišje in brusil valje in zamenjal bate in obroče. Pripravljen sem poskusiti sam, če bi lahko tudi poravnal batove in obroče.

Vnaprej se vam zahvaljujemo za vašo pomoč.

Cover Photo

Pogonska glava

permalink

komentar

Nekdo je pustil komentar, da iščejo video youtube na 4 delu o obnovi Johnson 5.5. Prvotni komentar je bil izgubljen, ker sem zagozdil to stran (včasih se zgodi) in jo je bilo treba obnoviti iz rezervne kopije, ki je bila stara nekaj dni.

Mislim, da je to iskanje po youtube boste dobili videoposnetke, ki ste jih iskali.

Pozneje jih bom pregledal in morda dodal na to spletno mesto.

Oprostite, izgubil sem prvotni komentar.

permalink

komentar

Ali kdo tam pozna dejansko barvno kodo barve za maroon obarvan 1958 Johnson 5.5 KM CDL-15 motor? In če je tako, kaj je to? Sem sredi obnove tega ČUDI motorja in po tem, ko sem se pognal globlje in globlje v motor, sem se odločil: "Kaj za vraga? Lahko ga tudi zdaj pobarvam." Vsaka pomoč v zvezi s tem bi bila najbolj cenjena. Hvala vam!

permalink

komentar

Pretvorbo črpalke za gorivo sem opravil na 1955 5.5 HP Johnson Seahorse iz rezervoarja pod tlakom v rezervoar v sifonskem slogu. Ena težava, ki sem jo ugotovil, je, da se bo vakuumski vod izpušnega plina napolnil s plinom po približno 1 / 2 uri delovanja. to bo povzročilo, da bo črpalka za gorivo prenehala črpati zaradi pomanjkanja vakuumskega impulza iz polža goriva v vodi. Ali je še kdo imel to težavo ali je popravil to težavo?

Ali je bila pretvorba po spodnjih navodilih za povezavo. hvala

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

permalink

komentar

Najlepša hvala za informacije o barvi barve za ta 1958 "Seahorse." Pred kratkim sem pršil prvi premaz barve in se pri tem tipkanju suši. Ta spletna stran je super. Moj projekt obnove ste iz "rag tag" spremenili v veliko bolj "profesionalni" projekt. Izgleda dobro! Upam, da bom kmalu po zaključku objavil fotografijo. Hvala še enkrat.

permalink

komentar

Dobro jutro.

Moj oče je kupil 5.5 KM (5514) novega leta 1957. Ker je bil nekdanji kmet, smo ga verjetno uporabljali vsako poletje v 60. in 70. letih. V hlevu je mirno zastal, odkar sem leta 1976 končal srednjo šolo. Pred kratkim sem ga zasul in prestal sem vaše odlične postopke. Imel sem vprašanje, kako priklopiti en povratni ventil z vakuumsko pokrovko. Protokol ni navedel, ali je treba zamenjati mehanizem povratnega ventila po priključitvi enega vhoda ali ne.

Še eno vprašanje o znanju: prvotni sistem je ustvaril pritisk, ki je padel na rezervoar za gorivo. Zdaj vgrajujem črpalko za gorivo, ki je označena kot 'impulzna vakuumska' črpalka. A zdi se, kot da zagotavljam pulzni tlak, ne impulzni vakuum. Torej imam miselno prekinitev glede tega. Sumim, da gre za nomenklaturo. Prosim, izobrazite me.

Opravil sem čiščenje ogljikovih hidratov, posodabljam rezervoar za plin in še vedno moram opraviti nastavitev vžiga in rotor, pred avgustovskimi počitnicami. Vaši protokoli in fotografije so bili od boga. Kot majhen znak zahvale in za svoj prihodnji dostop bi rad enkratno prispeval za vzdrževanje te strani. Kako lahko to storim?

Hvala. Kirt

permalink

komentar

Delam na morskem konju leta 1958 5.5 KM in imam težave s časom. Odpravljam na zamenjavo do točk in kondenzatorjev. Prav tako sem gledal sledilnik odmikača in ko vrtim ročico navzdol, valj odmikača ne ostane na točki odmikača v nizkem plinu. Pri visokem plinu ne sme obračati vsega naokoli, razen če pritisnete na mesto, na katerega bi priklopili ročice za plin na motor. Kakršne koli zamisli o nastavitvi odmika. Lahko ga zaženem, vendar deluje grobo in ne bo ostal v teku v prestavi ali pri prostem teku v prostem teku.

Stiskanje je dobro pri motorju pri 90 psi v obeh cilindrih. Naredil sem tudi nastavitev ogljikovih hidratov in očistil ter zamenjal vse njihove dele, kot je opisano v navodilih, ki so tukaj. To je pomagalo toni.

Hvala zelo.

.

tema, ki jo Danetsoft in Danang Probo Sayekti navdihnjen od Maksimer