Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

.

Evinrude Litetwin Tune-Up Postopek

Če imate pripombe ali vprašanja o Evinrude 3 HP Lightwin ali podobnem projektu Tune-UP, jih pustite spodaj.

Moraš Vpiši se Če želite, da pustite komentarje.

Prijavite se s svojim Facebook računom.

Zdaj se lahko prijavite s svojim Facebook računom.

Komentarji

permalink

komentar

Roke sem spremenil na 3 1952-54 (JW-1) Johnson. Ko sem jo vzel, je spodnja enota padla na tla. Zdaj, pogon vrat ne vključujejo propelerja. Potisnjeno je vse do konca. Ali obstaja ključ ali kakšna druga čarolija, zaradi katere se propeler vrti?

komentar

potem sem vzel spodnjo enoto off in jo nazaj skupaj jašek zdelo, da je v vse poti, vendar ni bilo ugotovljeno, da če u držite spodnjo enoto, tako da je prop, ki je proti stropu in pogledaš v luknjo bo biti odprt za gred, če pa jo držite tako, da je prednja stena obrnjena proti steni, se bo majhna tipka, kot je stvar, pojavila v izvrtini

permalink

komentar

Tukaj je scenarij, ki ga imam, in se vnaprej opravičujem, če to ni pravi kraj ali oblika za moja vprašanja, vendar sem nov na takšnih forumih. Imel sem sina, ki ljubi ribolov, in zadnjih nekaj let smo lovili ribolov na morskem dnu, vendar se dovolj stari, da bi se želel spustiti na jezera. Dobra novica je, da živimo v Minnesoti tako veliko jezer, slaba novica je, da nisem bil veliko okoli čolnov. Od nekoga dobimo 14'boat / priklopnik in evinrude motor 3hp lightwin. Dober začetek sta rekla, da gre dobro. Vzeli smo jo v sklopljeni časi in to je bilo v redu. V redu, mislim, da je poln plin še vedno zelo počasen, vendar sem mislil, da je to 3hp, moral sem obdržati plin 3 / 4 za poln, da bi teče. Potem je začelo umreti, takoj. Opazil sem nekajkrat, da je obrnil pot na približno 3 sekunde, verjetno o tem, kje naj bi. Toda skoraj nas je zapustila v jezeru in želim, da skupaj popravimo, vendar sem nov na cikličnih motorjih 2. Doslej sem zamenjal čepe in popolnoma izpraznil plin, da bi začel sveže. Dajte jo v rezervoar in enako kot prej. Upoštevati bi bilo treba vsa navodila / smer. Od branja te strani zveni kot komplet za karbide, je dober začetek. Kakšni predlogi?

Motor je Evinrude 3hp lightwin model 3602e.

Rad bi, da bi lahko pomagal poučiti svojega fanta o motorjih za čolne in se zdi, da je to dober začetni projekt.

komentar

Bodite pozorni na vžig. Vse in mislim vse motorje 3 HP HP, ki starem potrebujejo nove tuljave, in bi lahko tudi spremenili točke in kondenzatorja, medtem ko ste pri tem. Ne morete reči, ali so ti deli slabi, če jih gledate.

Oglejte si moje 3 in tudi stran za nastavitev vžiga 5.5 hp.

Popravil bi se, kot sem storil, preden sem s svojim sinom popustil.

komentar

Pravkar sem kupil Johnson 3 HP in jo popravljam. Imel sem precej izkušenj z vetrnicami in motorji s cikličnim motorjem 2. Vaša objava je bila poslana julija lani, vendar sem se pravkar pridružila. Če mi lahko pomaga, povej mi. Moj Johnson 3 je zdaj počakal na nadomestne dele. Pravzaprav je prijeten in enostaven motor za delo na - zasnovan je bil. Če ne veste, sta Johnson in Evinrude isti osnovni motor.

Bill

permalink

komentar

Zahvaljujoč tej strani sem dobil vse dele sistema za vžig iz Amazon. Bilo je super. Sledil sem vžigalnici do trenutka, ko sem uporabil skupni merilnik ohmov in tam sem bil izgubljen. Ne vem nič o električnih, tako da terminologija, kot je odprta, zaprta neskončno itd. Me zmede.

Kakšno orodje potrebujem za testiranje? Kje priključim obe vodi? Preizkuševalec, ki ga je imel v trgovini z avtomobilskimi deli, ima samo en posnetek, zato mislim, da je napačen meter? Kako naj povem, kaj je številka ena ali dve?

komentar

Slika preprosto vezje, kjer imate baterijo in žarnico. Ko imate žico od akumulatorja do žarnice, nato pa od žarnice nazaj do akumulatorja, imate zaprto vezje. Električna energija teče po neprekinjenem potu, ko gre z ene strani baterije in na drugo stran. Če bi odklopili eno od žic, bi odprli vezje, tako kot se pogonsko stikalo za stikalo odpre in zapre žarnico. Vodni ventili delujejo podobno .... jih odpirate ali zapirate.

Tisto, za kar preizkušate, je, da se točkovne točke zaprejo natančno, ko so časovni znaki na vztrajniku pravilno poravnani s časovno oznako na podlagi statorja.

Če vzamete merilnik ohm in skupaj dotaknite dve sondi skupaj, bo vaš merilnik ohm prikazal 0 ali zaprto vezje. Če se sonde ne dotikajo, bo odčitavanje neskončno ali odprto vezje. Nekateri ohm merilniki imajo nastavitev, kjer se bo merilnik zažal, nato pa je vezje zaprto. To se imenuje test kontinuitete.

Ohm meter lahko uporabite za preverjanje, ali je vezje odprto ali zaprto. Recimo, da želimo preskusiti skupno žarnico. Če na dnu žarnice vstavite eno vodilo oma meter, drugi pa na sredinskem priključku, bo ohm meter preveril, ali lahko električna energija prehaja skozi žarilno nitko žarnice. Če je žarilna nitka prekinjena, je vezje odprto, kar kaže na neskončno upornost (električna energija se ne izteče skozi zrak pri nizki napetosti), zato je vezje odprto in žarnica izgorela. Če dobite branje na ohm meter, ki je 0 ali skoraj 0, potem električna energija prehaja skozi žarilno nitko in žarnica mora biti dobra. Ohmmeter ne oddaja dovolj električne energije, da zasveti žarnico, vendar je preveril kontinuiteto ali pa je vezje odprto ali zaprto.

Tukaj je YouTube video na tem področju.

Bodite pozorni na moje Stran za vžig HP 5.5 kjer delam boljše delo, ki pojasnjuje, kako testirati čas. To je drugačen motor, vendar je sistem vžiga popolnoma enak. Običajno priporočam, da preberejo 3.5 in 5.5 HP.

Vaši testni vodi na ohmu se ne bodo prilegali pod vztrajnikom, da bi testirali čas, tako da boste morali priključiti en kratek kos žice na točko breakerja. Testne žice s posodami za aligatorje so poceni in priročni. Lahko jih dobite iz lokalne prodajalne strojne opreme, ali Amazon. En konec preskusne žice obrnite na vijačno sponko na točki breaker, kjer običajno pritrdite tuljave in kondenzacijske žice, kot je prikazano v 5.5. Drugi konec preskusne žice napolnite skozi luknjo v statorju.

Sedaj lahko preizkusite, ali so vaše točke odprti ali zaprti s povezovanjem enega kabla s svojim merilnikom ohmov na preskusni vodi, drugi pa s tlemi. S tlemi mislim na katerokoli kovino ali montažni vijak na motorju. Motor je drugi preizkusni svinec.

Zdaj ste pripravljeni, da zavrtite vztrajnik in ugotovite, ali se vezje zapre, ko so časovni znaki pravilno poravnani, kot je prikazano v postopku.

Ta postopek boste morali ponoviti, da nastavite čas na drugih odklopnih točkah za drugi valj.

Upam, da to pomaga. Tom

komentar

Wow, to je bilo super uporabno. Sledil sem tem navodilom in je bil sposoben dokončati vžigalni sistem. Postavil sem ga v vedro in ga zagnal. Precej boljše je bilo, vendar še vedno ne bi bilo zelo visokega in sivega modrega dima, ne glede na to, kako sem prilagodil ogljik. Deluje bolje, ko obračam nastavitveni gumb na desno, vendar se izteče, preden teče v redu.

Mislil sem, da bi lahko preskočil komplet za ogljik, ker sem videl, od kar sem videl iz tesnila, pogledal novo. Toda, mislim, da bom jutri naredil ogljik.

Hvala za vso pomoč, ki je bila frustrirajuća, ampak zabavno / izobraževalno.

komentar

Prepričan sem, da imate veliko spoštovanje zdaj, ko veste, da motor tako dobro. Upam, da ste sodelovali s fantom, da bi lahko pridobili izkušnje, ki bodo trajale celo življenje. Neverjetno je, koliko ljudi popravi te motorje 3.5 HP. Pregledal sem nekaj statističnih podatkov za to spletno mesto. Šele danes so obiskali spletno stran 234 in branili čas o projektu 3.5. Ti obiskovalci so z vsega sveta in na več deset različnih jezikov. To ne vključuje drugih motorjev. 3.5 je naš najbolj priljubljen projekt. Uživajte v svojem motorju in lahko traja vsaj še eno leto 50. Če imate priložnost, obiščite nekaj slik tukaj. Slike in komentarji, kot je tvoja, so moja največja nagrada. Tom

komentar

Nimate časa za vaš motor. To je bilo storjeno zate, ko ste ga izdelali. Prepričajte se, da je točko cam eccentric pravilno nameščen na ročično gred, in točkovno ploščo pravilno nameščena. Če imate vse nove dele, tuljave, kondenzatorje in točke jih enostavno namestite in razstavite točke ter zamenjajte vztrajnik.

permalink

komentar

Sem polno 3hp Evinrude to poletje, kar pomeni, nove dele za vžig, komplet za ogljik itd .. V bistvu vse s te spletne strani. Dvajsetkrat smo ga vzeli iz ribolova in trčili so precej dobro. Še vedno brušenje, tako kot je kratko za gorivo, v srednjem delu, vendar nizka hitrost in široko odprto so se odlično izvajajo. Sedaj sem naletel na nov problem. Nadaljujemo jo z lansiranja čolna in po približno minutah vožnje z 15-om se bo začelo brzdanje / razprševanje zelo slabo. Če ga spustim nizko, nas bo spet pripeljal do začetka, vendar hitreje = slabše teče. Začel sem tinkering s prilagoditvijo, ta motor ima samo eno, ne morem dobiti tega pogoja, da gredo proč. Opozorilo je, da sem ravnokar ugotovil, da je igla za nastavitev popolnoma nameščena ali da motor še vedno ne bo umrl. Jaz sem nov za motorje, vendar ne bi smel zmanjšati plina in ubiti motor? Novi vtikači, plin, vžigalne tuljave, dele za ogljik, stabilizator goriva, žice, točke itd. Ko sem zamenjal vtiče, so imeli nekaj črnega, luskastega, pištolo na njih, vendar sem videl še slabše. Pri prvem zagonu kadi nekaj belega / modrega dima, vendar nič hudega. Moj fant in jaz smo našli nekaj lukenj na drugi strani jezera in njeno super, da vidimo njegovo reakcijo, ko jih hitro zasuti, ko črv udari v vodo. Vendar pa ne želim, da bi prišli do zavitega zapisa 20 od začetka. Jezero je približno 500 hektarjev, ali je potrebno za 3-15 minuto, da pokrije toliko vode? To je naš prvi čoln, zato nisem prepričan, da je 20hp res majhen in odličen za trolling.

Žal mi je, ker se nekdo vidi nekaj pomembnega.

komentar

Povsem možno in neobičajno je, da boste morda morali odstraniti ta ogljik in znova očistiti. Problem s starimi motorji, ki se prinesejo nazaj v življenje, je ta majhni delec v rezervoarju za plin, in dostava goriva teži, da vibrira ohlapno in zamaši prehode uplinjača. To je treba pričakovati. Čeprav ste naredili vse, da vse očistite, ni nič drugega kot vibrirano gorivo, da se sčasoma zrahlja stvari. Moral sem čiščenje karburatorja dva ali trikrat, preden sem začutil, da je motor popolnoma obnovljen. To je vse dobro in normalno. Če ste razpršili v visokem, srednjem ali nizkem obsegu, to lahko pomeni, da je prehod v ogljiku zamašen. Prav tako nastavite iglo, ko jo nastavite, to pustite pri miru. Ne uporablja se za zaustavitev motorja. Motor ustavite tako, da ročico za plin premaknete v položaj zaustavitve, ki zapira loputasti ventil v ogljiku. Ne boste potrebovali novega sestavnega dela za čiščenje ogljikovih hidratov drugič ali tretjič v isti sezoni.

permalink

komentar

Zamenjano olje ročnega orodja in olja z zobnikom, obnovljeno zaganjalko, uplinjač in vžig ter očistil rezervoar z razredčilom za barve, na mojem 1966 JW21, in odlično je vozil s polnim rezervoarjem plina. SEcond ali tretji čas, ki ga je trolling, bi pršil in umrl. Po tem, ko je sedela nekaj minut, bi se začela in tekla za kratek čas, nato pa se je zalila in umrla. Vrnili smo se na rampu z manipulacijo z dušo, da bi to teklo, kar je povzročilo veliko dima. Sliši se dobro?

Izkazalo se je, da je filter za gorivo stožčasta kovinska enota v obliki stožca navpično nameščena znotraj rezervoarja na izhodu. Ko je bil rezervoar poln, je bil dovolj filtra potopljen, da bi omogočal zadosten pretok goriva, toda, ko je padla raven goriva, pretok goriva ni bil zadosten. Nisem mogel dobiti filtera za gorivo, da bi ga lahko očistil. Morda jih je bilo mogoče očistiti s polnjenjem rezervoarja ali z vzvratnim izplakovanjem z nekaj škodljivega topila ali pa ga iztakniti z uporabo toplote in / ali Kroila, vendar ste izgubili potrpljenje in ga izvrtali ter postavili inline filter v črto med izpustom cistern in ogljikom . Zdaj moj JW teče super! Lahko dobim moj Grumman Sport Boat do izjemno počasne hitrosti vlečenja. Izvaja se bolje vsakič ven.

PRIPOROČAMO RAZDELITEV R & R FILTERA V TANKU GORIVA, DA SE VSEBUJE SEZNAM ZA SPROŽITEV TEGA MODELA JOHNNYRUDES.

komentar

Pravkar sem kupil Johnson 3HP in filter s sintranim bronastim gorivom ni bil čiščen. Poskušal sem lakir in celo Muriatsko kislino. Gorivo bi samo teklo za prvo 1 / 2 rezervoarja. Filtriram sem in odrežem sinterd bronast proton medeninastega pribora. Čakam na eBay filter z rezervoarjem za plin VW, ki spoji medeninasti zasloni na priključek za Johnson. Lahko kupite nov filter sloga OEM za približno $ 40.00, vendar tega ne bi plačal. Očistil sem svoj plinski rezervoar tako, da sem spustil okoli 750 BB-ja in okoli osem unč lakov. Kupil sem nekaj gumijastih čepov v trgovini z vrečami, da priključim luknjo za polnjenje goriva in luknjo za dovod goriva iz uplinjača. Dvakrat sem potresel živeče dnevne svetlobe in ga sprali s Formulo 409 in vodo. Tank je čist.

permalink

komentar

Pojdite, da boste slišali, da delate z vašim naknadnim vgradnjo. Iskal sem nekaj. Številka dela Evinrude za ta filter je 0594034. Nisem ga mogel najti na Amazonki, vendar sem našel nekaj naštetega eBay.

Ko vse drugo ne uspe, poskusite eBay. Kupim veliko delov tam in načrt, da se prijavite kot affiliate eBay, tako kot sem na amazon.com.

Uživajte v svojem majhnem motorju.

Tom

permalink

komentar

ni prepričan, ali je to pravi kraj

vendar imam 1963 evinrude lightwin, ki mi je dala moja skavtska skupina

ima dobro iskro, toda navada teče sem vzel glavo in ugotovil, da je stiskanje res slabo verjetno treba zamenjati batne obroče verjetno bati in ponoviti stene valja

Zdi se, da so tudi ležaji za ročične kape obrabljeni

vse to je bilo verjetno posledica slabega hlajenja, zato je verjetno tudi manjša enota potrebna tudi obnovitev

moram narediti popolno pomoč za iskanje morebitne nadaljnje škode, toda moje vprašanje je, če ima kdo izkušnje z obnovo tega motorja ali ve, ali je vredno narediti popolno obnovo

in kje najti dele, ki sem iskal po vsem spletu za nadomestne bate in obroče, vendar jih ne morem najti, bi bila pomoč pomocna

komentar

Kaj stres prebere na vašem testerju? Naj bo 70-80 psi.

Deli težko najti. Morda boste bolje iskali motor za dele na e-bayu. Včasih jih imajo za veliko manj denarja, kot bi jih porabili za dele.

komentar

jaz dont imeti tester za stiskanje, vendar sem odstranil pokrov pokrova izpušnih plinov in obrnil vztrajnik in bi slišal šokanje od bata, ko gredo navzgor za stiskanje in vsaj eden od bati izgleda malo poškodovan

sedaj im raztrgam bloka, da bi podrobno pogledali dele in morda zavrteli kroglico odrezali jeklenke, če jih potrebujejo

vendar jaz ne morem najti nobenih batov za to, da niso nove in ne rabljene obročke, ki jih lahko kupim samo s pravimi merami

komentar

okey sem vzel celoten motor blok narazen in cilindri imajo nekaj svetlobe točkovanja na spodnjem koncu, tako da zdaj moram ugotoviti, če sem lahko hone popraviti, da ali morajo preobremeniti blok

in oba bata se pestita v pekel

tudi rabim nekaj majhnih delov, kot so tesnila in taki in nekateri deli vodnih črpalk, vendar izgleda veliko bolje, potem sem mislil, da bi

zato zdaj zdi, da potrebujem nove bate 2 in z obročem polnim tesnilnim kompletom in ohišjem impelerja za vodno črpalko (zaradi slabe korozije sem izkopal eno od lukenj vijakov)

ampak zdaj im je zaljubljen v stvar, da ni nobenih ležajev v bloku, izgleda, da je nekakšen nosilec vbrizgan v bloku, ki se ga ne zdi obrabljen, čeprav

Vsi novi nasveti in povezave z novimi bati so zelo dobrodošli

komentar

sem že pogledal na to spletno mesto

Veliki obroči so še vedno na voljo, vendar bati, tako originalni kot preveliki, niso več narejeni

plus sem vzel blok v trgovino in izgleda, da jih je treba overbrew litle

zdaj im čaka na to, kaj bo to stalo za izdelavo novih bati in narediti blok, če njena več kot 200 bolan potegne sprožilec na njem in naredi popolno obnovo vzrok res všeč ta motor in tveganje pri nakupu rabljenih blokov in bati se lahko končajo dražje, če se izkažejo za slabe

če kdo pozna mesto, ki lahko izdeluje bate, ki bi bili koristni, sem že stopil v stik z nekaj kraji, vendar pravijo, da moram stopiti v stik z prodajalcem, vendar edini prodajalec evinrude v moji državi nima ničesar za moj motor

komentar

sem naredil še nekaj kopanja in našel blok z vsemi rotirajočimi assambly v njej v dobrem stanju trgovino, ki jo ima, mi celo dobi sveže stiskanje branja in trdi, da je dober motor in rekli, da je teče, preden je bil razstavljen

proizvajalec batov se je vrnil s cenovno oceno 250 samo za bate za stari blok imam zdaj in z vsemi ostalimi deli bo svoj znesek vnesel v 350, da je ta motor vreden, če bi ga prodal

tako da je na koncu njegov bambus, ki ne morem uporabiti prvotnega bloka, ampak vsaj dobim poceni izvenkrmni motor, ki ga lahko uporabljam na čolnu poleti

V odgovor na by čolnman350

permalink

komentar

Ne, vrtite celoten motor, če želite iti v obratni smeri. Ti so bili imenovani "dock busters", ker ni nevtralnih ali obratnih. V dejanski uporabi to ni problem.

permalink

komentar

kje voda prihaja na mojem evinrude 3hp sem videl nove pločnike s trdnim pretokom iz strani, a nič na moji ni prehod na hrbtni strani gredi z majhno količino vode, naj bi bil takšen ali je nekje res močan tok

V odgovor na by čolnman350

permalink

komentar

Obstaja nekaj majhnih kosti, ki puščajo vodo in izčrpa iz spodnje enote. Ni veliko vode, ki pride ven. Mine je približno enako količini, kot kava ustvarjalec naredi kavo.

Tom

komentar

V tem nizu sem prebral, da mora biti količina vode, ki izstopa iz izpušne naprave, približno enaka količini kavne naprave. Rekel bi, da moje to počne. Pa vendar sem zaradi tega nervozen, glava je po nekaj minutah testnega teka dovolj topla, da ne želim držati roke na njej. Misli?

PS - To je moja prva objava na tem zelo koristnem spletnem mestu. Hvala vsem.

komentar

Na tem motorju ni termostata. Količina vode se zdi prava. Če ne morete držati roke na močnostni glavi, boste morda imeli nekaj omejitev. Razmislite o odstranitvi glave valja, da vidite, kako izgleda in jo morda očistite. Ko ga zamenjate, ne pozabite uporabiti novega tesnila za glavo .... Tom

18-3841 Sierra glave tesnilo

komentar

Priporočam, da dobite ustrezno tesnilo za glavo. RTV morda ni dovolj močna, da prenese tlak in toploto, poleg tega pa lahko pride v vodne jopiče in povzroči težave. Ne vem, kje se nahajaš, ampak zame, glava tesnila niso draga. Vem, da nekateri ljudje na svetu težko pridobivajo dele in morajo več improvizirati.

permalink

komentar

Snemala sem glavo in izsledila celotno pot vode iz vhodov impulzov do mesta, kjer se izpušča v spodnji enoti. Uporabil sem zračno cev in več finih žic in svedrov, da sem vse rešil. Verjamem, da sem o tem pisal v svojih 3.0 ali 5.5 projektih. Nekateri so bili slepi, zato sem uporabil zračno cev, da bi zrušil zrak in videl, kje pride. Potrebovali so nekaj časa. Veliko prehodov je majhno in zlahka zamašeno, pri čemer ubije veliko motorjev.

permalink

komentar

hej fantje nova težava lol vzel glavo in očistiti vse vode passages zelo gummed, vendar po ponovni namestitvi glave (z uporabo izvirnega tesnila) in zdaj motor ne bo začel zdaj opozoriti, da je sputtered do življenja za nekaj sekund po dajanju carb očistite v zgorevalni komori, vendar po tem nič ... kaj mislite vi

permalink

komentar

samo nastavil zgodnji 50-jev Johnson; ogljik, vžig, rotor, dela. Ima dobro iskro, vendar je takoj poplavljena, do točke, ko plin kaplja od vezave uplinjača / zraka. Ko sem obnovil ogljik, sem izgubil malo pomladi, ki drži plavajočo iglo do plavajoče površine. Ker nekateri od teh karburatorjev nimajo vzmeti, sem ga brez njega vrnil skupaj. Poplavil je. Torej, vzel sem plavalno skledo in namestil pomlad, ki sem ga našel med svojimi starimi deli (imam štiri 3 hp Evinrude / Johnson's). Še vedno je poplavljanje.

Podprla sem igle 1 in 1 / 2 z visoko hitrostjo in iglico 3 / 4 z nizko hitrostjo.

Vsi predlogi?

Logo eBayAmazon Logotip

Prosimo, kliknite na eBay or Amazon zgoraj, da nam pomagate. Prejmemo 4% ali več provizije za VSE, ki jo kupite v eBayu ali Amazon.com v naslednjih 24 urah. Ta program zaslužka affiliate bo pomagal financirati prihodnje projekte, gostovanje, jezike, SSL varnost in razvoj spletnega mesta brez dodatnih stroškov za vas. Vaša podpora je zelo cenjena. (Povezava eBay je nova. Videli bomo, če dejansko deluje.)

.

tema, ki jo Danetsoft in Danang Probo Sayekti navdihnjen od Maksimer