Projekti obiskovalcev

To je kraj, kjer lahko naložite slike in pustite komentarje o naših projektih. Starejši projekti iz starega spletnega mesta so tukaj.

Moraš Vpiši se Če želite, da pustite komentarje.

Prijavite se s svojim Facebook računom.

Zdaj se lahko prijavite s svojim Facebook računom.

Komentarji

permalink

komentar

Imam 63 Evinrude 3hp, različico dolgega gneča. Pred dvema letoma sem se popolnoma prilagodil temu, vendar nisem odprl pogona (motorna gred). To poletje, ko sem plovila, se je nenadoma zdrobilo med pogonskim gredom in ročično gredjo. Motorna gred motorja (in propelerja) ni več obračala. Spodnji del motorja je v redu. Ko sem vzel vžigalne svečke in obrnil vztrajnik, sem videl, da je premikal oba bata v cilindrih, kot bi morala. Ali je mogoče, da je povezava ročične gredi z delilnim gredom nekako prekinjena? Vrhnja glava Driveshafta (do moči) je nenavadna četrta kvadratura, popolnoma drugačna kot v mojem 65 Johnson 3 hp, ki ima na svojem pogonskem vratu običajno glavo (kot zvezda).

komentar

Bom poskusil vzeti spodnjo enoto in zagnati motor, da vidim, če bo teče. Če ni problema s pogonsko glavo, boste morda morali iti skozi menjalnik. Kaj izgleda spodnje enoto gonila? Lahko bi bilo, da so tesnila slaba in imeli boste vodo v vaših zobnikih, ki bi jih lahko zaklenili po nekaj časa. Morda boste želeli kupiti eBay, da ugotovite, ali lahko dobite dober motor ali vsaj enega z dobro nižjo enoto, ki bi jo lahko kupili. Na voljo so nadomestni deli, vendar se boste hitro lahko potrudili porabiti več kot bi morali. Najprej poskusite vzeti vse skupaj in čiščenje vsega in vrniti skupaj z novimi tjulnjevami.

permalink

komentar

Najprej naj vas najprej zahvalim za zagon in vzdrževanje te odlične spletne strani!

Pred kratkim sem pridobil motor. Rečeno je bilo, da je delovalo dobro, ko je bil zadnji potek.

Vendar, ko sem poskušal začeti neuspešno in opraviti nekaj pregledov, imam svoje dvome. To je rekel, sem preveril iskrico in preveril to. Vendar pa sem opazil, da je ogljikov dioksid dribling iz hitrosti igle za iglo za visoke hitrosti. Tudi veliko goriva v grlu področju grla.

Razstavil sem ogljik in ugotovil, da so nastavitve plovca izključene. Plavut je stara plutovina. Predpostavljam, da je vsaj nekaj mojih težav brez začetka povzročil poplave zaradi glavnega plavajočega ventila, ki se ne zapira pravilno, bodisi zaradi slabega / umazanega sedeža in / ali nepravilne nastavitve plovca.

Torej, naročil sem komplet za ogljik in nov plavut. Tukaj so moja vprašanja:

1) Najboljše informacije, ki sem jih lahko našel pri nastavitvah plovca, so bili: največ 1 / 32 "od ravni z zgornjim robom telesa karbida in 1 1 / 4" padec plovca. Je to pravilno?

2) Pripeljal sem se veliko pri pakiranju igel. Ali je embalaža lahko slaba, s čimer prispeva k puščanemu ognju? Kaj je popravilo za novo ali nadomestno pakiranje?

Hvala!

alex

permalink

komentar

Zdaj, ko sem poskusil svojo roko pri obnovi mojega dedkovega svetlobnika, se zdi, da je 54 iz barve. Prvi časnik na tem. Naredili so vse dele, ki ste jih priporočali za nastavitev (obnovitev ogljika, vtiči, točke, kondenzator, tuljave, rotorje). Razmišljanje moram zamenjati tudi spodnja tesnila enote, saj se motor ne vozi v tekočih letih 25. komplet, ki vključuje tesnila, ki jih potrebujem. Kakšne predloge glede kompleta ali kje je najboljše mesto, da jih dobite? Načrtujejo tudi zaganjalnik in vzmet.

permalink

komentar

Pravkar sem prejel družinski čoln, ki ni bil v vodi za 25 let, ko sem začel, ko se je enkrat vozil, se ne bo obrnil. Začelo se bo z uporabo tekočine, vendar se motor ne bo nadaljeval.

Sem kupil priročnik za motor 1962 Scott in potrebujem nekaj nasvetov, kaj naj naredim naslednje.

jaz spremeniti iskre čepi imajo novo baterijo Bojim se, kaj naj poskusim naslednje.

kakšen nasvet ali naj ga vzamem v kraj za uglasitev?

Reka Runt potrebuje TLC

permalink

komentar

hej vsi želeli vprašati vse o vaših projektov v 2019 in kako se dogaja hvala vsem srečno novo leto

permalink

komentar
Vrstice in filter
Filter goriva se izprazni in očitno ne napolni.

Najprej hvala za ta forum! To je moj prvi poskus obnove izvenkrmnega krila in ta stran je bila neverjeten vir. To je moj Johnson CD-14, tako kot je opisan v vašem projektu, in uporabil sem vsako sliko in navodila, ki ste jih objavili. Preprosto nepogrešljivo.

Pretvoril sem se iz puščajočega tlačnega rezervoarja v sodoben enojni rezervoar, naredil svoj pritrdilni nosilec za črpalko za gorivo nad carb in uspel preusmeriti vse cevovode za gorivo, tako da se vse prilega dovolj velikemu zračnemu položaju in lahko ponovno postavim pokrov.

Pravkar sem se prvič zagnal in ta teče, a filter goriva, ki sem ga dodal dovodu goriva med rezervoarjem za gorivo in črpalko za gorivo, se črpa in ga črpalka ne polni, medtem ko motor deluje. Črpalke črpam s sijalko na rezervoarju in si ogledam polnjenje filtra, pa tudi filter steklene posode na carb. Ko motor deluje, filter v gorivnem vodu preide iz polne v prazno. Ne morem vedeti, ali črpalka za gorivo zagotavlja gorivo ali je to samo trikotnik, vendar se zdi, da ne deluje.

Edino kar si lahko mislim je, da sem za to preizkusno vožnjo napolnil samo 3 litrske posode za gorivo z eno četrtino goriva in morda pikapolonica "slama" v rezervoarju ni dovolj potopljena, ampak želel sem videti, če ima kdo misli . V naslednjem tednu bom verjetno zmešal polni galon goriva in poskusil še enkrat.

Še enkrat hvala vsem. Zelo sem užival pri raziskovanju te spletne strani in foruma.

Jake B, Illinois

komentar

sesalni razdelilnik

Tako sem spremenil sesalni kolektor, da sem ustvaril impulz za črpalko za gorivo. To je majhen kos aluminija, ki sem ga razrezal s krampilno žago in oblikoval z datoteko. Za seboj ima majhen kos starega tesnila razdelilnika, da ustvari tesnilo (zamenjal sem vsa tesnila, ko sem to obnovil).

-Jake B

komentar

Dejstvo, da lahko črpaš žarnico in dovajaš gorivo, me misli, da je tvoj rezervoar v redu. Predlagal bi dve stvari:

  • Najprej bi preveril, ali lahko čutite dober pritisk na liniji, ki seže do vaše črpalke.
  • Drugič, filter filtra za gorivo bi izločil iz enačbe, dokler se stvari ne lotijo, in ga nato spet dodal.

To so super slike in vse je videti pravilno. Ko bodo stvari že delovale, želim vaše komentarje vključiti na dejansko stran. Obveščaj me.

permalink

komentar
Montažni nosilec črpalke za gorivo
Moja domača montaža črpalke.

To je črpalka za gorivo, ki jo uporabljam, in slika nosilca, ki sem ga izdelal iz pločevine iz aluminija. Pritrdi se na motor z dvema vijakoma, ki držita sklop za zagon zagona. Moral sem narediti nekaj oklepajev, preden sem uspel najti obliko in položaj, ki je omogočil, da so se vse cevi za gorivo in črpalka prilegale pod prevleko, vendar se vse prilega in pokrov gre naprej in izgleda, kot bi moral.

-Jake B

permalink

komentar

'66 Lightwin se bo šele začel in tekel. Če premikanje plina navzgor / navzdol ugasne motor, razen če je nastavljeno izredno počasno. Obnovljeni so novi čepi in ogljikovodiki. Razmišljam, da gre morda za zaviranje iskre / vnaprej? Kakšen nasvet?

permalink

komentar

Lep pozdrav iz Vancouvra British Columbia. Najprej bi se rad zahvalil, ker ste skupaj postavili takšno spletno mesto. Brez tvojih razlag in slik ne bi mogel posneti svojega prvega projekta, ""to so bili moji očetje 1958 Evinrude 3 KM. Tam je shranjeval približno 55 let, toda z vašim spletnim mestom je spet zaživel. Užival sem v početju tako zelo, da sem dobil hrošče in zdaj ne morem nehati najti več starejših slogov 1950 / barv, ki bi jih lahko popravil. Zadovoljstvo nad ponovnim zagonom, pa tudi pogovor ob izstrelitvi jadrnice z ljudmi naredi celoten postopek prijeten. Z vašo pomočjo so vsi motorji na sliki spet odlični tekači.

Hvala še enkrat

1957 Viking 5 KM.
1955 Johnson 5.5 KM.
1958 Johnson 5.5 KM.
1958 Evinrude 3 KM.

permalink

komentar

Sem novinec z vsemi motorji, še posebej zunaj motorji. Imam 1966 3hp Evinrude, model # 3602. Moj motor deluje približno 10 sekund in to je to. Ponovno začne, vendar deluje le 10 sekund, ne glede na nastavitve dušilke ali ročice. Prebral sem, da lahko odprtina rezervoarja za plin povzroči to, če se ne odpre med delovanjem. Mogoče je to moja težava. Lokalni stari timer je samo tisti, ki bo delal na njem in je zaostajal 4-5 tednov. Svetoval mi je, da vzamem uplinjač in ga prinesem, da mi prihrani čas in denar, on pa ga bo skuhal. Odstranil sem pokrov motorja in pogledal uplinjač, ​​kar se mi zdi malo težavno, če ga vzamem, in potem je večji izziv, da se pravilno vklopim. Vsak nasvet, ki mi ga lahko daste, bo spoštovan, vključno z video posnetki o tem ali priročnikom za popravilo?

Hvala.

Dan'l Markham

.

tema, ki jo Danetsoft in Danang Probo Sayekti navdihnjen od Maksimer