Johnson 5.5 HP Seahorse Tune-Up Project

Johnson Seahorse 5.5

 

Če imate komentar ali vprašanje o tem Johnson 5.5 HP Konjic, ali podobno Tune-up projekt, prosim pustite pod njih. Moraš Prijava Če želite, da pustite komentarje.

 

Prijavite se s svojim Facebook računom.

Zdaj se lahko prijavite s svojim Facebook računom.

Komentarji

permalink

komentar

Vse sem skrbno preučil in ne morem ugotoviti, zakaj je enkrat v celoti montiran moj motor, vse v zgornji enoti je prosto in normalno, vendar je potegni zagon zelo težek in pri ročnem spinanju pogona je zelo težko. Ni mletja ali trkanja, nič se ne zdi, da je brezplačno vrtenje ... vsaka pomoč je super.

permalink

komentar

Ste vstavili nove plombe? Občasno se zaradi novih pečatov nekaj časa zdijo tesne. Enako z novim rotorjem. Dajte nekaj ur, da vdrete in preverite, ali se kaj izboljša.

permalink

komentar

Jaz zamenjam tuljave in točke / kondenzatorja na 1956 Johnson CD-13A 5.5hp twin.   

Poskušam nastaviti točkovno osvetlitev in čas z metodo voltmetra. 

Kam postavite plin, da preverite čas in nastavite vrzel? Nekatere sem videl v prostem teku, drugi pa WOT. Nekateri pravijo, da je vseeno, a to zame nima smisla. 

Plin prestavlja ploščo in časovne oznake, zato mora razlikovati, kje je plin.

Kaj pogrešam? hvala

komentar

Pravkar sem prvič naredil lightwin s 3 KM in tista sorta me je vrgla, dokler nisem pogledal in videl, da čeprav se plošča premika glede na odmik, točke ostanejo pri odmiku, zato ni pomembno. Pravzaprav lahko, če med nastavitvijo časa presežete svojo oznako, če ste začeli v položaju "start", lahko premikate točke čez odmik v katero koli smer. Kakorkoli že, odločil sem se ignorirati položaj in ko sem končal, je motor, ki sem ga dobil zastonj, tekel kot vrh ... približno 30 dolarjev v delih za nastavitev.

Konec koncev, to res ni pomembno, vendar je morda v nekaterih položajih bolj priročno kot v drugih, glede na trenutno nalogo. Srečno avtomobilizem!

 

permalink

komentar

Vse sem postavil na svoje mesto, spodnjo enoto, nova tesnila v uplinjaču in nov vtič. Delal je samo minuto in prvič umrl, drugič pa umrl na pravi način.

Ali mi lahko nekdo pomaga ...

permalink

komentar

Zabaval sem se obnavljal moj 1960 Johnson Seahorse 5.5 

Prišel sem do cestne zapore. Ne najdem nikogar, ki bi razdelil ohišje in izpilil jeklenke ter zamenjal bate in obroče. Pripravljen poskusiti sam, če bi lahko tudi dodelal bate in obroče.

Vnaprej se vam zahvaljujemo za vašo pomoč.

Cover Photo

Pogonska glava

permalink

komentar

Nekdo je pustil komentar, da iščejo 4-delni youtube video o obnovi Johnsona 5.5. Prvotni komentar je bil izgubljen, ker sem to spletno mesto pokvaril (včasih se zgodi) in sem ga moral obnoviti iz varnostne kopije, stare nekaj dni.

Mislim, da je to iskanje po youtube boste dobili videoposnetke, ki ste jih iskali.

Pozneje jih bom pregledal in morda dodal na to spletno mesto.

Oprostite, izgubil sem prvotni komentar.

permalink

komentar

Ali kdo od tam pozna dejansko barvno kodo za kostanjevo obarvan motor Johnson 1958 KM CDL-5.5 iz leta 15? In če je tako, kaj je to? Sem sredi obnove tega LEPEGA motorja in po globljem in globljem zagonu motorja sem se odločil: "Kaj za vraga? Lahko ga tudi zdaj pobarvam." Vsaka pomoč v zvezi s tem bi bila zelo hvaležna. Hvala vam!  

permalink

komentar

Črpalko za gorivo sem zamenjal leta 1955 s 5.5 KM Johnson Seahorse iz rezervoarja pod tlakom v rezervoar za sifon. Eno od vprašanj, ki sem ga našel, je, da se vakuumski vod dovoda polni s plinom po približno 1/2 uri delovanja. to bo povzročilo, da črpalka za gorivo preneha črpati zaradi pomanjkanja vakuumskega impulza iz polža goriva v cevi. Ali je kdo kdaj imel to težavo ali jo je popravil? 

Ali je bila pretvorba po spodnjih navodilih za povezavo. hvala

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

permalink

komentar

Najlepša hvala za informacije o barvi barve za tega "Seahorsea" iz leta 1958. Pred kratkim sem nanašal prvi sloj barve in se ob vtipkanju posuši. To spletno mesto je super. Moj projekt obnove iz "krpe za oznake" ste spremenili v veliko bolj "profesionalen" projekt. Dobro izgledaš! Upam, da bom fotografijo kmalu objavil po zaključku. Hvala še enkrat.

permalink

komentar

Dobro jutro. 

   Moj oče je leta 5.5 kupil novega s 5514 KM (1957), saj je bil kmet, ki ga je delal, in ga je vsako poletje verjetno uporabljal enkrat v 60. in 70. letih. V hlevu sedi v mirovanju, odkar sem končal srednjo šolo leta 1976. Pred kratkim sem ga ugrabil in grem skozi vaše odlične postopke. Imel sem vprašanje o priklopu enega povratnega ventila z vakuumsko kapico. Protokol ni navedel, ali naj zamenja mehanizem nepovratnega ventila po priključitvi enega od vrat.  

  Še eno vprašanje v zvezi z znanjem: prvotni sistem je ustvarjal tlak, ki je vodil do rezervoarja za gorivo. Zdaj nameščam črpalko za gorivo, ki je označena kot "impulzna vakuumska" črpalka. Zdi se pa, da mu zagotavljam pulzni tlak, ne pulznega vakuuma. Torej imam duševno ločitev glede tega. Sumim, da gre za vprašanje nomenklature. Toda prosim, izobražujte me. 

   Pred avgustovskimi počitnicami sem opravil čiščenje ogljikovih hidratov, nadgradil rezervoar za gorivo in še vedno moram prilagoditi vžig in rotor. Vaši protokoli in fotografije so bili božji. V znak zahvale in za svoj prihodnji dostop bi rad enkrat prispeval za vzdrževanje te strani. Kako lahko to storim?  

Hvala. Kirt

permalink

komentar

Delam na morskem konju leta 1958 5.5 KM in imam težave s časom. Odpravljam na zamenjavo do točk in kondenzatorjev. Prav tako sem gledal sledilnik odmikača in ko vrtim ročico navzdol, valj odmikača ne ostane na točki odmikača v nizkem plinu. Pri visokem plinu ne sme obračati vsega naokoli, razen če pritisnete na mesto, na katerega bi priklopili ročice za plin na motor. Kakršne koli zamisli o nastavitvi odmika. Lahko ga zaženem, vendar deluje grobo in ne bo ostal v teku v prestavi ali pri prostem teku v prostem teku.

Stiskanje je dobro pri motorju pri 90 psi v obeh cilindrih. Naredil sem tudi nastavitev ogljikovih hidratov in očistil ter zamenjal vse njihove dele, kot je opisano v navodilih, ki so tukaj. To je pomagalo toni. 

Hvala zelo. 

.

tema, ki jo Danetsoft in Danang Probo Sayekti navdihnjen od Maksimer